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公司主营产品：
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和平区栅栏道闸车牌识别系统基于人工神经网络的算法有两种：一种是先对字符进行特征提取，然后用所获得特征来训练神经网络分配器；整个系统的运行都是围绕着车牌号这个核心，车牌号识别的高效就直接影响了系统的整体性能。的汽车速度往往也会对车牌识别有较大的影响，汽车速度超过70公里/小时，拍摄的汽车图像会产生模糊、扭曲、变形；在此情况下，如何利用先进的科技手段，增强管理部门对城市内的机动车和驾驶人的查控力度，为打击各类自动识别自动识别行为提供科技手段，是交通管理部门急需解决的问题；
高速公路、国道、城市干道的布控系统；道口、卡口的车辆治安管理系统；小区、停车场收费系统；城市车流量统计与引导系统等。对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频图像进行处理分析，得到每辆车的车牌号，从而完成识别过程。和平区栅栏道闸车牌识别系统读卡机具有车辆满位不读卡功能、显示屏中英文满位提示功能、满位禁止手动取卡功能，当有特殊情况时，作员可以根据实际情况通过电脑发出卡命令出卡并读卡开闸;在防盗管理方面，车牌识别系统也可将整个图片调用来进行防盗分析，对车辆进行识别防盗管理。
和平区栅栏道闸车牌识别系统随着社会经济、生产技术的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车不再作为一种***品存在，而是已经进入了平民百姓的日常生活中，成为不可或缺的出行代步工具。据部统计显示，截至2012年，我国汽车保有量已经超过1亿辆，《交通运输业智能交通发展战略(2012－2020年)》预测，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。汽车保有量的增加决定了停车位的数量和利用的重要性，但就目前来看，我国停车位的数量比较有限，并广泛存在着车位利用率普遍偏低的现象：一般大型商场的高峰期是从中午一直持续到晚上，节假日达到***峰，其余工作日高峰时段利用率还不到50*，平均下来，24小时的车位利用率还不足20*；一般的写字楼高峰期是从上班时间开始，中午后就逐渐降低，下班以后达到***点，节假日同样达到***，而大部分写字楼的***峰利用率在60*~70*左右，24小时的车位利用率同样也低于20*；相对来说，居住小区的夜间车位利用率基本上都在80*以上，白天则低于30*，总体利用率都在50*左右，利用率算是很高的了。整体分析，我国停车场车位的利用率一般在20*~30*之间，并且停车场越大，车位利用率就越低。1.管理者无法实时知道停车场空余车位数量，得需要人工去清点统计，费时费力。2.车辆进出无法及时找到空余车位，需要继续开车兜圈找车位，占用车道空间，容易造成车道拥堵。3.大型停车场需要安排专门人员引导车辆停放，管理效率低下，成本也高。4.无法对车辆进行有效统计，没有数据支持决策就无法优化车位资源配置，不能进行科学化管理，停车场运行效率低下。
无牌车辆可采用手持刷卡方式进行管理，所有数据可导入系统数据库，也可在出场时人工匹配;提高了服务质量，避免高峰期拥堵，缩短了车辆在出入口的等待时间;可迅速、准确地获知车辆是否为内部车、免费车或月票车。车辆自动监测：通过前端的摄像机实现。和平区栅栏道闸车牌识别系统健全车辆停放管理制度停车场管理，除了有良好的硬件设施外，还应健全停车场管理制度。才能保证车辆停放安全、管理有序，避免不必要的车辆管理赔偿纠纷。常见的车场管理制度如下：1、车场保安员岗位责任制（1）礼貌待人、热情服务，保持良好的带车岗保安员职责：提高警惕，发现***人员立即上报，并密切注意事态发展。对车辆***及时制止，并加以纠正；认真检查停放车辆，发现漏水、漏油及未关门等现象，尽快设法通知车主，并提供相应的服务；掌握月租、时租等不同车主的车型、车牌号和车主基本情况；认真检查车型、车牌号，避免出现差错；指挥车辆的进出，引导其停放在***位置上；认真执行停车场管理规定，维护车辆良好的停放及行车秩序；服务形象。（2）收费岗保安的岗位职责（主要针对实行智能化管理停车场的协助带车保安员维护车场秩序，保证车辆安全。认真做好交工作。认真做好财物的保管工作，防止财物被盗。礼貌待人、热情服务，做到钱票相符、日清月结。真执行车辆停放收费管理制度，坚持原则，不徇私舞弊。相关岗位）2、停车场管理系统的工作流程小票临时收费：pic-910k入口控制机有自动吐小票功能，外来临时车辆的车主直接驾车在入口控制机上取票后，电动道闸自动打开，车辆进入后，电动道闸自动关闭。取票车辆外出时，直接驾车在收费电脑处阅读小票，收费电脑根据收费标准自动计算停车时间及应收金额，车主交费后收费员按下确认键，道闸自动升杆放行车辆，车辆外出后，电动道闸自动关闭。车辆进场和出场时，抓拍摄像机均会自动抓拍车辆的图像并保存在电脑里。
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