天津高速跨线桥广告公司 世纪天汇传媒
天津世纪天汇广告传媒有限公司
伴随我国经济的快速发展，高速公路建设每年都呈现出新的局面。据统计，截至目前我国高速公路总规模约达到10万公里，可以说是纵横交错，四通八达。 在这些交通要道上，每天来往穿梭的车次、行驶到达的区域都是一个庞大的数据。基于对高速公路巨大商业潜力的认可，高速公路媒体近年来快速进入广告客户的视野，由于高速的特性，广告牌需要大、高而醒目，同时具有视觉冲击力，让过往车流、人流可以看得清楚并能够深刻记忆。基于此，单立柱广告牌大多遵循这个特点，以百平以上的面积树立两旁，有着鲜明的对比色差，高大的形象满足了客户对户外广告投放的一贯要求，成为高速路上经久不衰的广告载体。
世纪天汇传媒是华北地区高速广告媒体专业营运商，高速广告位资源是公司自有媒体，经过高速公路管理局审批授权，有正规的户外广告发布资质，十年诚信经营，广告点位资源优越，与我公司合作的知名品牌客户达上百家。
户外媒体资源丰富
专业从事华北地区各大高速广告牌单立柱运营与发布，媒体资源处于高速公路的服务区、收费站、跨线桥、普通沿线等车流量密集地区，在同等价位的户外资源中具有超高性价比。
机场高速广告牌资源：机场单立柱广告牌、机场大道、外环线等。
业务范围
户外广告投放
高速单立柱、led大屏、路名牌、社区宣传栏、地铁灯箱、市内电梯看板、火车站灯箱广告、出租车后车贴等。
公交广告投放
公交车车体广告、公交背椅、公交候车亭、公交电视流媒体、公交看板等。
平面广告投放
城市快报、今晚报、每日新报、中国商报、中华工商时报、天津日报等。
广播广告投放
天津交通台、音乐台、相声台、新闻台等（娱乐、餐饮、地产、医疗、保健、收藏品、汽配、教育等行业）。
一、动态性：在高速上，人们对广告的接收都是处在运动中的，因此有人把高速公路户外媒体称之为“一瞥之间”的媒体。户外广告传播的有效性往往跟人们与广告的相对静止时间成正比，也就是说，相对静止时间越长，有效阅读的可能性就越大，效果就可能越好。
二、简单告知性：移动中受众对广告的注意值与画面上信息量的多少几乎成反比，画面形象越繁杂，给观众的感觉就越紊乱；画面越单纯，消费者的注意值也就可能越高，所以广告内容要极为单纯简洁，易读易记，任何过多的信息都会破坏广告传播效果。
三、单一视觉性：人类大多数信息通过视觉获取，高速公路户外广告牌作为一种视觉媒体，虽在创意上具有显着的空间特性，在表现上色彩、图案、文字等要素具有突出的信息承载价值，但它没有电视等视频媒体所具备的声音与画面同步传播功能。
四、环境性：高速公路户外媒体既是沿线环境的一部分，同时又以周围环境为背景。周围环境直接决定了其传播效果，广告画面既要与环境保持必要的和谐，又要形成必要的反差，若偏废其一，都会冲淡广告的视觉效果与诉求力。 针对高速公路户外广告的属性，高速公路户外广告的创意活动应注意在包括定位、表现形式、制作、投放等各个环节发挥创意，这样才能综合创意效果。 首先，准确定位。要求设计必须贴近消费者的生活，深入研究消费者的行为和潜在的消费心理需求，根据不同的消费要求，给产品树立良好的形象，可以说，准确的定位，是高速公路户外广告创意设计成功的一半。 其次，表现形式。高速公路户外广告的视觉特点是瞬间效果，而人们视觉本能的好奇性，总是对刺激性的东西感兴趣，因此，具有醒目的标题、简洁的图形、明亮的色彩内容的户外广告设计，无疑更能吸引眼球。为追求单纯简洁的广告版面效果，高速公路户外广告创意设计要具有明晰的符号形式，要把销售语言转化为图形语言，并具审美的内涵与外延。 后，融于环境。高速公路户外广告放置在沿线户外环境中，既是要内容“融入”起中，又不杂乱无章分主次不清。 用环境作为背景，衬托出广告主主体。实现良好的广告曝光效果。
优点接触率、准确到达率高。高速公路视野辽阔，但景象较为单调，因而两旁的大型高立柱广告面积大、可视距离远，设计美观、画面鲜艳，在单调的路面景观中独树一帜，极容易成为视觉的焦点。 高架势、高形象。高速公路户外广告在整体效果上都处于视觉环境的制高点，有着气势雄伟的意象空间。 载体相对稳定。高速公路采用封闭管理，相对与城区而言，一般可以保持载体设置的稳定性。相信伴随着经济的发展，社会的进步，高速公路广告，会以其特有的地理位置和可观的经济效益，在广告业领域拥有更为广阔的发展空间。
高速公路广告媒体的优势和价值
1．媒体的要求：媒体是广告内容借以传播的载体。良好的媒体要求有较高的知名度、可靠性、权威性，是社会关注的热点或日常生活的组成部分，并拥有大量而稳定的广告受体。在户外生活日益增多的今天，汽车高速广告无疑是一种良好的形式。
2．高速公路的社会效应：高速公路多是国民经济发展的主要干道，属新兴产业，又属“窗口行业”性质，加上高速公路对国民经济发展的巨大推动作用，使它很自然成为各级领导关心、社会各界关注的热点、形象行业。又由于管理体制是由政府交通部门主管，其行为一定程度上带有政府形象。同时高速公路给社会带来了便捷、舒适、安全并产生了巨大的经济效益，因而又具备了良好的可靠性、权威性，其社会效应十分突出。
3．高速公路的信息受体：高速公路的信息受体可以分为通行的司机、旅客。同时，按其属性可分为个体和集体群体。所有旅客首先都是个体群体。由于寻求快捷、舒适，他们中的相当一部分选择了高速客运。这折射出本消费群体具有相当强的经济承受力，消费心理与行为具有超前倾向，容易接受新信息、新事物。在机关、企事业单位中具有一定决定权的旅客可视为集体群体（指其消费行为可以代表集体）。由于日常工作繁忙，高速公路的通行成为他们保持思维活跃的盲区，而精美的广告则可以消除他们的旅途寂寞、激活状态，并对未来消费产生有力的影响。
4．高速公路的信息传播区域：高速公路是国民经济的大动脉，其人流与物流必然不是一省一地所能包容，其信息传播区域必涵盖全国。
5．高速公路作为媒体的经济性：高速公路具有良好的广告媒体功能，而其发布价格的定位远低于电视、报刊、广播等其他媒体，但其广告功效却不是地方性媒体如省报、省电视台所能比拟的，投入与产出之比相对较高，因此发布高速公路广告十分经济。
6.高速公路广告媒体的价值评估：高速公路广告媒体是户外媒体的重要组成部分，仅此一项就占户外广告总体投放金额的百分之四十以上，“高速公路户外广告网络化发布”几经发展成为广告主开拓全国市场的另一重要媒介选择，说它是一种新趋向，已绝非夸大之言。相比较而言，广告主选择高速公路广告媒体的优势有：全时段发布、收视时间长，高速公路户外媒体和其它户外媒体一样，它是持久地、全天候地发布。这一特点令其更容易半强制性地为受众见到，再者高速公路两旁视觉障碍少，就平时的高速车流状况而言，在广告物前2公里处即可看到。高速公路常有堵车的状况，所以高速公路广告媒体在时间与距离的加减、加量、价值上，都有难以估计的效果，正因为如此，众多品牌汽车厂家都加大了在高速发布广告的力度。时间分配佳。社交活动的趋势也对高速户外媒体广告有利，消费者比以前更少待在家里，显然户内媒介的效果已经比以前减弱了。触率、准确到达率高。高速公路视野辽阔，但景象较为单调，因而大型广告面积、可视距离远，设计美观、画面鲜艳，在单调的路面景观中独树一帜，极容易成为视觉的焦点。高架势、高形象。高速公路户外广告在整体效果上都处于视觉环境的制高点，有着气势雄伟的意象空间。载体相对稳定。高速公路采用封闭管理，相对与城区而言，一般可以保持载体设置的稳定性。与其他媒体相比较具有不可抗拒的吸引力,平均成本相当于电视和报纸等其他媒体的1/10-1/30，成本优势很明显。
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自有媒体，正规牌子，手续齐全，放心投放
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