永航3M聚氨酯同步带结构说明

广州永航3m聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。
下面我们一起来看看永航3m聚氨酯同步带每个结构的介绍吧、
(1)带背
3m聚氨酯同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能，不易老化,耐油性好，耐磨损，在聚氨酯同步带带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽,除因工艺要求外，还能改善齿带的曲挠疲劳性能，同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出，以消除部分噪音。
(2)抗拉层(钢丝绳或纤维线绳)
抗拉层是同步带的抗拉元件,用以传递动力，并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或纤维线绳)沿皮带宽度螺旋形地绕布，其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度，使皮带具有良好的尺寸稳定性，生产公差小，可以保证厚度及长度的精密性！
(3)带齿
带齿具有较高的抗剪切强度,良好的耐磨性和耐油性。带齿的节距分布要求很高，带齿应与带轮齿槽正确啮合，因此对带齿几何参数的正确性有严格要求。
广州永航3m聚氨酯同步带以优异的耐油、耐磨性能著称,它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，工作温度一般为-20~+80℃。永航传动带公司10年来一直专注聚氨酯同步带研发生产，采用厂家直供模式，免去中间商赚差价，间接成本节约60%以上，立志于为客户提供具有更高性价比的优质产品！提供一站式定制服务，可定制各种规格！
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