都是28万元起买CT6还是CT5？
最近，ct5发布了28万元起的预售价，并将在10月20日正式上市，而正式上市的价格可能比28万元起价略低。其实，ct5是一款高颜值的凯迪拉克中级轿车，比ct6都更大气和运动时尚，而指导价在37.97-69.90万元的ct6终端经销商优惠到了28.97-59.90万元之间（来自汽车之家降价信息显示），ct6的终端起价和目前ct5的预售价持平，在价格相近的情况下究竟买ct5好还是ct6好？
滞销的ct6终端降价后与ct5价格持平
从尺寸来看，ct5的车身长宽高为4924*1883*1453（1445）mm，轴距为2947mm；而ct6车身长宽高和轴距分别为5223*1879*1492mm和3109mm，ct6足足比ct5大了一圈。按照中国人买车诉求，在相近的价格下宁愿买更大尺寸、更大车内驾乘空间的车型，在终端卖价相近的情况下，无疑ct6比ct5更值得购买。也就是说，ct6可能会抢占ct5的份额！
或许，ct6定位行政路线，目标消费者岁数会更大一些，而ct5走年轻路线，目标消费者比ct6的会更年轻一些。可相近的价格下，难免ct6会抢占ct5的份额，即使尺寸更大的ct6却依然不畅销。数据显示，ct6目前有着10万元的现金优惠下，2019年前8月总批售1.15万辆，同比增加17.16%。
月均销量不足1500辆的ct6，在往年销量更低，才有今年前8月总批售量的微增。其实，编辑曾经差点就购买ct6，因为经销商10万元的优惠，起价28万元买ct6还是很值，尽管二手车保值率低，为何最后没有购买呢？主要还是老司机们对凯迪拉克的评价，以及自己查询了ct6的部分用户感受和质量口碑，最终放弃了。
以前涡轮爱车让编辑对涡轮心有余悸
ct5搭载和ct6（2.0t版本）一样的动力总成，即2.0t可变缸直列四缸发动机，最大241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。看似很强大的参数背后，ct6入门版车型1695千克的车身还有7.47秒的百公里加速，够强大吧，编辑当时喜欢ct6也是被这强劲的加速所吸引，可ct6的动力总成稳定性究竟怎么样呢？
编辑上一款车也是欧系某款搭载涡轮增压发动机的中高级车，2万公里不到节气门坏了，发动机故障灯经常报警，有时候没管它也能开，有时候不管不行，因为故障灯亮后，车辆只能怠速行驶，给油不给力，车速跟散步差不多，最后3年刚过不到6万公里进气歧管、涡轮增压节温器总成和电磁阀等都纷纷更换，全部下来在4s店花了8000余元。
编辑对涡轮增压发动机心有余悸，尽管喜欢涡轮发动机的那种瞬间爆发力，在换车时想换ct6时就更加理性了。毕竟，ct6大幅降价10万元，终端起价28万元为何依然卖不动？难道消费者是傻啊？这么便宜的中大型车不买！仔细研究ct6的发动机和号称10at高人几个档位的变速器才发现，动力总成并不稳定。
凯迪拉克2.0t发动机稳定耐用性如何？
其实，编辑对买车最基本的要求就是发动机和变速器别出问题，能开别半路抛下驾乘人即可，其他小毛病多我都能接受。保有量那么低的ct6，就有不少车主反馈发动机漏油、故障灯亮、熄火、异响、动力消失等故障，虽然这些故障并不具普遍性，但保有量低的ct6，这些发动机故障并不是个案。
一位2019款28t领先运动型ct6车主反馈，新车提车2周后在4s店发现发动机护板上面发动机底部有明显油污，现场经销商服务顾问和技师都观察到并认同渗油现象，然而多次却未找到渗油位置，最终发动机的渗油没有根本上解决。
8at故障率高而10at难道会更稳定？
10at看似很先进，即使2016款ct6刚国产上市时也是匹配的8at变速器，比10at还少两个前进挡，稳定性理性比10at要好，却大量存在顿挫、抖动、无法加速、电脑板故障和滑阀箱故障。编辑曾试驾过ct6和xt4等车型，虽然加速的确快，但平顺性似乎对不起8at，而现在的10at又会更平顺？
一位2019款28t时尚型ct6车主反馈，匹配10at变速器的新车行驶不到两个月，行驶途中失去动力，踩油门挡位不上升，最多只能挂到三挡，r挡也挂不上。拖车到4s店检测到变速箱故障码，经销商要拆解变速箱，今年9月3日晚凯迪拉克客服打电话答应给车主换新总成，不到2个月的新车就把发动机、元宝梁、悬挂、方向机一并全部卸下来，却还没鉴定出质量问题根本所在，希望该车主更变变速器会顺利。
其实，买车并不是档位越多越先进就越稳定，变速器并不是档位越多就越好，对于用户来说关键是平顺和耐用，耐用比平顺更重要。ct6用户对变速器的投诉比发动机还多，要不是这些ct6车主的真实使用评价和口碑，恐怕编辑也购买了ct6。
此外，ct6还有更多的是车身附件及电器的小毛病，包括漆面起泡开裂、车身共振、天窗漏水、车灯进水、部件开裂、仪表台开裂等小毛病，其实都能接受这些小毛病，只要不影响动力总成的使用，不半路不能行使都行，这就是我对车的最基本要求。
写在最后
ct6终端降价到28万元起，与ct5价格接近，大幅降价的ct6都卖不动，28万元起的ct5能畅销吗？或许同样免不了大幅降价的可能，而ct5大幅降价后绝对比ct6畅销，因为颜值更动感。可是，与ct6相同的动力总成，在ct6上就爆出那么多的故障，ct5的动力总成稳定性会怎么样？就等上市后购买用户的使用反馈吧。
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