4年车龄的别克君威二手车，远比想象的要好？

扳着手指稍微数一数，大饼身边也有不少朋友选择了别克君威这款，当然绝大多数都是几年前买的这款车，而自从新君威上市之后，大饼身边也就只有一位朋友选择了这辆车。翻看一下别克君威这几年的销量，可以用雄风不再来形容。
知道各位车友对于别克君威这款车是什么一个印象？至少在五六年前的时候，在一众合资品牌中级车设计还相对偏保守的时候，别克君威采用的直瀑式进气格栅一起夸张的设计应大饼印象深刻。
最近几年的别克新车一直在直瀑式进气格栅上面做文章，不论是加上了两条飞翼，还是将飞翼做进车灯，但一次次的外观改革始终也找不回原来那种霸气侧漏的味道了。这是否可以说是一种遗憾呐？
对于二手车市场的别克君威大饼之前也介绍过很多次，由于这款车型诞生于2009年，也就是十年之前，当时美系车的设计理念和现在有很大的区别，而且无论是变速箱的问题，还是做工粗糙的问题，都在老款的别克君威上体现的淋漓尽致。很多车友对于二手车市场的别克君威似乎都抱有不太友好的看法。
那么今天大鹏又找到了一辆2015年落地的别克君威二手车，四年多的车龄，对于这辆老款美系车来说，究竟又会沉淀出什么样的味道呢？大病今天不妨就和大家一起来好好聊一聊这个话题吧。
咱们首先从外观上来看，可以说从诞生之后的近十年时间，这一代别克君威基本上都没有什么太大的变化，即使是在多次的中期小改款之后，外形依旧延续了当年的设计，只是对细节线条进行了一定的微调。不过即使是放在十年之后的今天来看，这样的设计依旧领先，颜值可以说是别克君威最大的卖点。
对于别克君威这一套外观设计大饼，觉得很多车友可能已经如数家珍，当然这辆车的原车主加装了一个蓝色的日间行车灯，除了视觉效果特别差之外，估计以后过年检也是一个问题。对于想改车灯的朋友代表的建议还是选择那些靠谱的改装厂，千万不要为了一时开心而选择一些奇里古怪的车灯，这无疑是损人不利己的做法。
进入车内作为一款低配版本的别克君威大饼对于它的配置分布非常的不理解，首先给了一个奇小无比但又是彩色的屏幕，有电动座椅，但是却只有上下两项调节，对于最使用的前后调节反而没有。空调不仅是自动的，居然还带双温区？总之配置的分布逻辑令人摸不着头脑，不知道当时的设计师是不是脑子被驴给踢了。
前排其实没有什么太多值得说的地方，当然也没有什么槽点，除了空调的调节按钮比较反人类之外。
第二排给大饼印象最深刻的就是局促的头部空间以及腿部空间，坐进去之后，始终令你怀疑这到底是不是一辆中级轿车，真的是中级轿车吗？
最后咱们再来看一下动力系统，很多车友会吐槽美系车涡轮迟滞现象严重，以及变速箱换挡迟滞的问题。总的来看这些问题在这辆别克君威身上也是体现的淋漓尽致，轻踩油门感觉无力，重踩油门又会蹿，这是起步时经常会感觉到的现象。
而对于变速箱的换挡，总感觉是慢人一拍，尤其是在变速箱准备升档的时候，此时铷果你又需要及家属生产了一下油门，在这个升档还是降档的节骨眼上，变速箱会有非常明显的迟滞感。
总的来说，这辆别克君威看起来要比开起来和坐起来更令人满意一些。
不过考虑到别克君威目前在二手车市场非常弱势的价格，大饼始终觉得只要车况没有问题完全可以考虑，或者可以说重点考虑。
不知道各位车友对此怎么看呢？

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