“金九银十”购车季 七座大空间车型推荐
随着国家鼓励婚育及二胎政策的放开，许多人的家庭成员数量都在增加，于是乎就有了大空间车型的购买需求，而mpv因其多功能大空间的特性也越来越多的走入人们的视野，开始和7座suv争夺市场。对于没有翻山越岭需求，又没有suv情结的消费者来说，大空间和舒适的乘坐感受更有诱惑力，如果真和suv正面杠，mpv的实力也不容小觑，不如就面对面的比较一下，到底两种车型的实力如何？
对比挑选的车型有四款，suv和mpv各两款：丰田汉兰达、福特锐界、本田奥德赛和别克gl8，都是各自领域的代表车型。这四款车的售价分别为23.98-32.58万元，22.98-38.98万元、22.98-37.68万元、23.29-44.99万元。不难看出价格区间是有重合的，如果25万或者30万左右想买一款7座的时候（锐界最便宜的7座版25.98万元），真的是会在这两种车型面前纠结。
不管是gl8、奥德赛还是汉兰达都是在销量榜上常年位于上游的车型，实用性、空间大小都是有目共睹的。汉兰达和锐界算是中型suv中的标杆车系，品质和保值率一直都不错，是很多7座车用户的首要目标。锐界的大空间和ecoboost的强劲动力深得人心，新款推出后造型和动力配置也都焕然一新。奥德赛虽一直没换代但从推出以来就以舒适性和高性价比著称，gl8这种老牌实力车型就不说了，各种场合都非常常见的一款mpv，换代后的动力和科技配置都让人眼前一亮。四款车都有非常好的口碑和硬实力，所以想做出选择还真要从细节上对比一下。
这四款车中锐界采用了福特全新的造型设计，还装了st-line运动套件，显的更年轻运动。汉兰达一直没换代，但是小改款也算紧随潮流，大嘴格栅极具视觉冲击力。gl8换代后散发出英俊潇洒的时尚风，极具活力。奥德赛造型上相对平庸些，这么多年基本没啥变化，毕竟本田是个“买发动机送车”的厂家，功夫都用在技术上了。
四款车中锐界、奥德赛和gl8都采用了全led光源灯组，汉兰达则寒酸点有led日行灯，但是大灯采用卤素光源。
从侧面看的话差别就有些大了，四款车的屁股都很大，但是suv的车身明显要高一些。四款车的轴距分别是锐界2850mm、汉兰达2790mm、gl8为3088mm、奥德赛为2900mm，其中gl8的最长。奥德赛和gl8的侧窗都采用大面积的黑色处理，能在视觉效果上营造悬浮车顶感，此外还有少许镀铬点缀。汉兰达就相对简洁不少，锐界也差不多，但好歹有一条显眼的腰线凸显侧面层次感。
行走系统方面锐界搭载20英寸五辐双肋轮圈，轮胎是固特异，汉兰达则是19英寸五辐轮圈，轮胎是邓禄普，前者比较动感，后者比较厚重。奥德赛采用17吋双色双肋十辐轮圈，轮胎是优科豪马，gl8也是17吋轮圈，同样是双色双肋十辐轮圈，轮胎是马牌cc6主打舒适。四款车中就汉兰达比较平庸一些。
外部配置方面四款车大同小异，该有的基本都有：无钥匙进入、自动大灯、电动后视镜、天窗等等。其中奥德赛混动版还有360度影像。
车尾部分，锐界依旧保持着动感的造型，拥有镀铬装饰的排气。汉兰达依旧保持平庸，但用上下双色设计的后保险杠。mpv的车型属性决定了它车尾不会有太多惊艳设计，个性特点都要靠尾灯造型来展现，gl8和奥德赛也都是全led尾灯，且造型非常时尚。
内饰方面，四款车做工质感都很不错，其中gl8是以棕色皮饰和木纹内饰板为主，美式豪华感格外明显。奥德赛也运用了木纹饰板，皮的部分是黑色为主，展现的是沉稳感。锐界和汉兰达都是黑色与银色的树脂件相结合的设计，其中锐界的大屏幕更显科技感，而汉兰达最寒酸，配置匮乏。
四款中两款suv都是三辐运动型方向盘，mpv则是四辐方向盘。四款车都有多功能方向盘，除了多媒体控制外，都拥有acc自适应巡航、碰撞预警等功能。此外gl8搭载了通用最新的语音系统，可以通过方向盘上的语音按钮控制大灯、雨刷、车窗和空调等多项基础功能。
只有奥德赛使用了电子仪表显示，其他三款车都时实体指针式仪表盘。奥德赛和锐界都将车速表至于最中间，左右是液晶屏显示行车电脑的相关信息。gl8和汉兰达就传统一些，在车速表和转速表之间有一部分区域显示行车电脑信息，但是gl8的显示区域比汉兰达要大一些。
多媒体等人机交互系统方面，锐界的屏幕最大，高达12英寸，赶上笔记本电脑的屏幕了。另外三款车的大小都差不多。娱乐功能方面四款车都是一样的，具有收音机、蓝牙音乐、外接设备音乐等功能。人机交互系统上，奥德赛和汉兰达的功能都比较有限，锐界和gl8都可以支持carplay与手机互联，大大提升了车机的功能性。
此外，gl8使用的是通用最新的车机系统，包含了安吉星互联系统。近期别克品牌服务标准再次升级，继2018为旗下安吉星车型用户提供每年24g无捆绑、不限速的onstar安吉星车联应用流量终身免费服务后，最近将流量大幅扩容至100g，全面覆盖除wifi热点分享外的所有车联应用。如果下载手机端应用还可以远程控制车辆，查询车辆信息、定位车辆位置、关联智能家居等，都是非常人性化的实用功能。
中控还有一部分是空调的控制，gl8和奥德赛都采用单独控制，且都是触控屏。锐界也非常科技化，都集成在中控屏幕中操作，但其实空调这么设计操作几乎无反馈，实际使用感受并不好。汉兰达看着很寒酸但是物理按键的盲操作效果还不错。
四款车都是真皮座椅，柔软度不错。造型方面四款车的座椅设计也都差不多，没有特别独特的地方，只是锐界使用了双色搭配，但其实视觉效果上还是gl8和奥德赛比较有质感。
第二排座椅中两款mpv都是单独座椅，舒适度绝对秒杀两款suv。gl8座椅采用贴合人体曲线的人机设计，坐垫采用拥有国内发明专利的dhh垂直双硬度发泡工艺，长途乘坐的舒适度得到了保证，而奥德赛的航空座椅也有足够的舒适性。此外，这两者都是电动调节的。
第三排座椅区别就大了，光从图上就看出来，锐界第三排只有两个座椅，如果想坐三个人舒适度会降低。另外三款车都是长条式座椅，坐两人或者三人都不会影响舒适性。
虽说买7座车是为了大空间，但也不能因为要坐人而牺牲后备厢空间。对比三款车不难看出奥德赛后备厢几乎已经没有空间了。同样是坐满的情况下，gl8、锐界和汉兰达都还有足够的空间放置行李。
动力系统上，奥德赛有汽油和混动两种动力系统可选，前者是2.4l后者是2.0l，动力方面前者是186马力，后者是184马力。gl8全系采用2.0t发动机，动力高达260马力。锐界同样是2.0t发动机，不过动力上比gl8要弱一点，只有245马力。汉兰达也是2.0t的动力总成，动力位于四款车中间的位置，有220马力。如此来看同等排量效果下，gl8拥有最强动力，而奥德赛是最弱的。另外，gl8 已实现全系满足“国六b”排放标准，并于近期推出针对国六车型动力总成8年或16万公里的超长质保，可以说是优势十分明显了。
传动系统方面奥德赛汽油版是cvt变速箱，混动版是e-cvt变速箱，两种系统都是主动平顺性，加速性能都不强。gl8和汉兰达全系6速手自一体，平顺性不会差同时动力输出也会很高效。锐界是8速手自一体，理论上平顺性更优于6速的，但这类变速箱其实更适合北美那种一眼看不到边的大直路。
底盘部分，四款车中奥德赛采用的是用前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，而gl8与两款suv车型则都是前后独立悬架。
最后总结一下，四款车有两款suv两款mpv，论空间和舒适性mpv有绝对优势，尤其是舒适性绝对吊打另外两台suv。而两台mpv中gl8的空间又大于奥德赛。再从动力方面来看四款车gl8最强，奥德赛最弱，汉兰达和锐界旗鼓相当。最后配置方面汉兰达一向很寒酸。奥德赛稍微好一点，但软件方面一直是日系车的痛，车机上几乎没什么太大亮点。锐界因为刚刚换代，车机真的科技感满满，但是本地化做的一般。而gl8的人机系统，如语音系统和安吉星，全是看得见摸得着的硬实力，所以对比下来不难看出谁更有优势。
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