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如果你问是不是每个人都需要陪练才能上路,我的d案是否定的。我拿到驾照后,在小区附近略试了几圈,第二天即开车上班,在北京,全程约三十公里,途经八达岭高速和小半个三环。后来回顾,除了刚上路对前后左右车距较近略紧张(其实并不是坏事)外,操作并无不妥之处。
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未来汽车陪练的发展;早在2003年,北京和上海就出现我国z早提供汽车陪练服务的公司,发展到今天全国各地陆续涌现很多汽车陪练公司,而且业务范围涵盖陪练、维修、代驾等很多领域,但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准,存在乱收费、随意教学等现象。
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另一个原因是,只身一人来到北京,通过陪练结交了方方面面的很多朋友,不断听到学员驾车的反馈,及汽车方面的一些问题,觉得还是有存在价值的,还能帮助驾车以后的知识,我不知道什么是成功?但我觉得这就是成功,成功是不能用金钱来衡量的,只要觉得自己活的有价值,有满足感,有幸福感。还有,汽车陪练是一个很神奇的行业,很有魔力,z关键的一个字是“专”,再狠一点就是要“钻”,要琢磨内在的东西,我爱这个行业的本身,更爱这个行业的内在。
个人经验:我领本十年几乎没开车,当年的驾校以应试为宗旨,整个学习期间几乎没有独立在正常道路交通状况下开过车。今年五一找陪驾开了三个小时,很有用。陪练教练对于本本族的心理把握很准确,就告诉我几个z基本原则,比如遇到突发情况“让速不让道”,超车变道观察和操作方法
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好处是,和教练车一样,副驾有刹车,一般能避免事故。车有手动也有自动,完全由你选择练哪种类型的车。在联xi的过程中,陪驾教练会教你基本行车安全,交规,辨识交通标志,紧急情况如何应对,侧方停车技巧,倒库技巧等。还要就是路面上练时,什么情况都会遇到,教练都会教导你如何操作。教练不会只让你练公路,还有练小路,山路。我个人体验觉得,新手找个陪练还是非常有必要的。找陪练的话建议练五天以上,一天两个小时即可。
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