恒大联手德国汽车工业巨头获底盘黑科技
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2019-09-02 14:41:20来源：
9月2日，恒大集团与德国benteler集团、德国fev集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。恒大集团董事局主席许家印、德国benteler集团 ceo ralf göttel、德国fev集团ceo stefan pischinger及三方高管出席活动。
恒大新能源汽车集团与德国benteler集团、fev集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议
德国benteler集团和fev集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。benteler集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。fev集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。
新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国benteler集团和fev集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。
德国benteler集团 ceo ralf göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型
许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”一直以来，恒大始终基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术。
恒大集团、德国benteler集团、fev集团三方高管合影
此次通过与德国benteler集团和fev集团的强强联手，恒大再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术，将牢牢巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势，相信恒大提出的“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标将顺利实现。
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新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国benteler集团和fev集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。
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许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”一直以来，恒大始终基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-traction和英国protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术。
恒大集团、德国benteler集团、fev集团三方高管合影
此次通过与德国benteler集团和fev集团的强强联手，恒大再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术，将牢牢巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势，相信恒大提出的“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标将顺利实现。
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