新能源汽车补贴是在今年的6月26日下线的, 这无疑是给车企一个巨大的考验,那么车企接下来对自家新能源汽车的定价会决定其销量。有的车企为了提高销量,以自掏腰包的方式来吸引消费者。
比亚迪:
首先要讲的肯定是我国新能源界的“老大哥”比亚迪啦,比亚迪一直坚持做物美价廉的国民车,在面对新能源汽车补贴退坡时,比亚迪方称截止到2019年10月31日,消费者购买全系新能源车,依然能享受2018年补贴政策。在这样一个考验面前,比亚迪依然贯彻这一理念实属难得。
长安汽车:
长安汽车的纯电动汽车并不多,旗下只有奔奔ev360、cs15ev400、逸动et、逸动ev460等少数纯电动汽车,在这次新能源补贴退坡,长安汽车采取的也是继续享受原补贴后售价的优惠政策,而且优惠期限也没有公布,这意味着这个优惠政策可以无限延长。
长城汽车:
长城汽车最让人印象深刻的莫过于欧拉r1了,但在欧拉r1热卖是却遭遇了新能源补贴退坡,为了提高销量,长城汽车依然将优惠延长至7月31日,不仅保持原价还保持之前7天无忧换购和保值换购的优惠政策。
小鹏汽车:
小鹏汽车无疑是自主新能源品牌的新起之秀,无论是其性价比还是售后服务都让人十分惊艳。在新能源汽车补贴退坡时,小鹏汽车就宣布只要购买旗下小鹏汽车g3的消费者将继续享受原补贴后售价,优惠期限未公布,而且还推出额外优惠,在7月31日前,购买小鹏汽车的消费者将享有1万元的整车尾款折让、商业险补贴(价值5000元)以及太阳膜(价值2980元)共三重优惠。
结语:新能源汽车补贴退坡对车企来说相当于一场博弈,为了不遭到被出局的尴尬局面,保价优惠是现阶段应有的措施,不过消费者也不是不理性的,保价优惠只能提高销量一时,真正要做的还是要完善新能源汽车自身的问题,才能更好的激发消费者更多地购买欲。
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新能源补贴退坡,哪些车企自己掏腰包补贴保持优惠?
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