力士乐 皮囊式蓄能器 HAB - ASME
皮囊式蓄能器hab - asme
组件系列 7x公称容量 1 … 57 l最大工作压力 414 bar特征符合 asme 第八部分的液压蓄能器压力容器代码或 crn/tssa 证书适用于不同用途的皮囊材料产品说明应用：在间歇操作的系统中储存能量
▪
能量储备以供应急使用
▪
补偿泄漏损失
▪
衰减冲击和振动
▪
在压力和温度变化时补偿充液流量
▪
有关整体结构 hab-6x 和具有 ce 证书的应用的详细信息，请参阅样本 re 50171。
功能、剖视图标准 asme 型号液体几乎不可压缩，而气体则具有高可压缩性。所有充气液压蓄能器的功能原理均基于该差异。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。
当通过一定量的压力气体对较高液体压力进行加压，则气体体积会减小，而液体压力会增大。
如果液压油压力减小，则液压油会被膨胀的气体推回到液压系统中，直到压力再次达到平衡。
皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器包括一个高强度钢制无缝圆柱形压力容器 (1)。
油箱内部的弹性气囊 (2) 将蓄能器分隔为气体端和液压油侧。气囊通过气阀 (4) 充入氮气，直至达到指定的充气压力 p0。
当将液体压入蓄能器时，气囊中的气体将被压缩，从而实现增压。气体体积将会减小，液压油可能会在液压油侧流进蓄能器。只要液压油侧的压力降至气体压力以下，蓄能器就会泄油。
液压油接头 (3) 位于皮囊式蓄能器的油口，当气体端的压力高于液压油侧压力时，该接头会闭合。这可防止气囊排出到油槽中而导致气囊损坏。
1
油箱
2
气囊
3
液压油接头装配
4
气阀
5
铭牌*
1
油箱
2
气囊
3
液压油接头装配
4
气阀
5
铭牌*
* 可从顶部修理的蓄能器未配有金属铭牌。可在顶部修理的设备使用油箱上的胶粘标签进行标识。
制造时打印的信息：物料号 (mnr)
▪
规格
▪
日期代码 (fd)
▪
最大允许工作压力 (mawp)
▪
型号代码
▪
当达到最小工作压力时，气囊与油阀之间应保留少量的液压油（约为液压蓄能器公称体积的 10%），以免在每一个膨胀过程中气囊触及油阀。
下图显示了蓄能器铭牌的示例：
1
警告 1
2
容积
3
类型代码
4
生产日期（月份/年份）
5
二维码
6
警告 2
7
最大允许工作压力 (mawp)
8
重量
9
物料号
10
用于皮囊式蓄能器体积的符号
11
参考操作说明
12
力士乐公司名称
类型代码01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
hab
-
-
7x
/
0
-
2
1
1
-
01
皮囊式蓄能器
hab
公称体积 (l)
02
1 liter
1
4 liter
4
10 liter
10
20 liter
20
35 liter
35
57 liter
57
最大工作压力
03
207 bar
207
275 bar
275
345 bar （10、20、35 和 57 升））
345
414 bar （10、20、35 和 57 升））
414
04
组件系列 7x
7x
预充压力
1)
05
0 bar
0
液压油的油口尺寸
规格 (l)
06
1
4
10
20
35
57
g3/4 bspp
✓
–
–
–
–
–
g05
g1 1/4 bspp
–
✓
–
–
–
–
g07
g2 bspp
–
–
✓
✓
✓
✓
g09
1 npt
✓
–
–
–
–
–
n05
1–1/4 npt
–
✓
–
–
–
–
n06
2 npt
–
–
✓
✓
✓
✓
n08
1–1/2 sae 4 螺栓法兰，代码 62（仅 345/414 bar）
–
–
✓
✓
✓
✓
s07
2 sae 4，螺栓法兰，代码 61（仅 207 bar）
–
–
✓
✓
✓
✓
s09
1–5/8-12un (#20 sae)
–
✓
–
–
–
–
u08
1–7/8-12un (#24 sae)
–
–
✓
✓
✓
✓
u09
1–5/16-12un (#16 sae)
✓
–
–
–
–
–
u14
安装类型（液压油接头整体结构）
07
螺纹连接，可从底部修理
g
螺纹连接，可从顶部修理
gt
螺纹连接，可从底部修理，高充液流量
hg
法兰连接，可从底部修理
f
法兰连接，可从顶部修理
ft
法兰连接，可从底部修理，高充液流量
hf
气阀连接
08
力士乐气阀整体结构 2（iso 4570，型号 8v1）
2
气囊材料
09
橡胶 (buna)
n
聚环氧氯丙烷 - eco
e
氟橡胶 (viton®) 注意：viton® 是 dupont 的商标
f
丁基橡胶
i
低温橡胶
t
油箱材料
10
钢
1
油箱内部材料
11
钢
1
酚醛树脂涂层
3
液压油接头内部表面
12
非合金钢
1
证书（认证）
13
asme 证书
asme
crn 证书 2) （加拿大注册号）
crn
1) 交付时，预充压力为约 2 bar 或以下，目的是在运输或交付过程中使气囊保持充气状态。允许适用特定客户的预充。请直接联系制造商。
2) 并非适用于所有配置。
应用领域应用，工作模式应用液压/气动蓄能器可用于以下功能：
用于优化泵驱动功率的间歇性能源循环的能量存储。
▪
提供能量或备用功率
▪
泄漏损失补偿
▪
车辆的悬挂系统
▪
循环脉冲和冲击的阻尼
▪
工作模式液压蓄能器是流体静力设备，可以存储一定的能量，在需要时可将这些能量提供给液压系统。
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组件系列 7x公称容量 1 … 57 l最大工作压力 414 bar特征符合 asme 第八部分的液压蓄能器压力容器代码或 crn/tssa 证书适用于不同用途的皮囊材料产品说明应用：在间歇操作的系统中储存能量
▪
能量储备以供应急使用
▪
补偿泄漏损失
▪
衰减冲击和振动
▪
在压力和温度变化时补偿充液流量
▪
有关整体结构 hab-6x 和具有 ce 证书的应用的详细信息，请参阅样本 re 50171。
功能、剖视图标准 asme 型号液体几乎不可压缩，而气体则具有高可压缩性。所有充气液压蓄能器的功能原理均基于该差异。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。
当通过一定量的压力气体对较高液体压力进行加压，则气体体积会减小，而液体压力会增大。
如果液压油压力减小，则液压油会被膨胀的气体推回到液压系统中，直到压力再次达到平衡。
皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器包括一个高强度钢制无缝圆柱形压力容器 (1)。
油箱内部的弹性气囊 (2) 将蓄能器分隔为气体端和液压油侧。气囊通过气阀 (4) 充入氮气，直至达到指定的充气压力 p0。
当将液体压入蓄能器时，气囊中的气体将被压缩，从而实现增压。气体体积将会减小，液压油可能会在液压油侧流进蓄能器。只要液压油侧的压力降至气体压力以下，蓄能器就会泄油。
液压油接头 (3) 位于皮囊式蓄能器的油口，当气体端的压力高于液压油侧压力时，该接头会闭合。这可防止气囊排出到油槽中而导致气囊损坏。
1
油箱
2
气囊
3
液压油接头装配
4
气阀
5
铭牌*
1
油箱
2
气囊
3
液压油接头装配
4
气阀
5
铭牌*
* 可从顶部修理的蓄能器未配有金属铭牌。可在顶部修理的设备使用油箱上的胶粘标签进行标识。
制造时打印的信息：物料号 (mnr)
▪
规格
▪
日期代码 (fd)
▪
最大允许工作压力 (mawp)
▪
型号代码
▪
当达到最小工作压力时，气囊与油阀之间应保留少量的液压油（约为液压蓄能器公称体积的 10%），以免在每一个膨胀过程中气囊触及油阀。
下图显示了蓄能器铭牌的示例：
1
警告 1
2
容积
3
类型代码
4
生产日期（月份/年份）
5
二维码
6
警告 2
7
最大允许工作压力 (mawp)
8
重量
9
物料号
10
用于皮囊式蓄能器体积的符号
11
参考操作说明
12
力士乐公司名称
类型代码01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
hab
-
-
7x
/
0
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2
1
1
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01
皮囊式蓄能器
hab
公称体积 (l)
02
1 liter
1
4 liter
4
10 liter
10
20 liter
20
35 liter
35
57 liter
57
最大工作压力
03
207 bar
207
275 bar
275
345 bar （10、20、35 和 57 升））
345
414 bar （10、20、35 和 57 升））
414
04
组件系列 7x
7x
预充压力
1)
05
0 bar
0
液压油的油口尺寸
规格 (l)
06
1
4
10
20
35
57
g3/4 bspp
✓
–
–
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–
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g05
g1 1/4 bspp
–
✓
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g07
g2 bspp
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✓
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g09
1 npt
✓
–
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n05
1–1/4 npt
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n06
2 npt
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1–1/2 sae 4 螺栓法兰，代码 62（仅 345/414 bar）
–
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s07
2 sae 4，螺栓法兰，代码 61（仅 207 bar）
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s09
1–5/8-12un (#20 sae)
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1–7/8-12un (#24 sae)
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1–5/16-12un (#16 sae)
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u14
安装类型（液压油接头整体结构）
07
螺纹连接，可从底部修理
g
螺纹连接，可从顶部修理
gt
螺纹连接，可从底部修理，高充液流量
hg
法兰连接，可从底部修理
f
法兰连接，可从顶部修理
ft
法兰连接，可从底部修理，高充液流量
hf
气阀连接
08
力士乐气阀整体结构 2（iso 4570，型号 8v1）
2
气囊材料
09
橡胶 (buna)
n
聚环氧氯丙烷 - eco
e
氟橡胶 (viton®) 注意：viton® 是 dupont 的商标
f
丁基橡胶
i
低温橡胶
t
油箱材料
10
钢
1
油箱内部材料
11
钢
1
酚醛树脂涂层
3
液压油接头内部表面
12
非合金钢
1
证书（认证）
13
asme 证书
asme
crn 证书 2) （加拿大注册号）
crn
1) 交付时，预充压力为约 2 bar 或以下，目的是在运输或交付过程中使气囊保持充气状态。允许适用特定客户的预充。请直接联系制造商。
2) 并非适用于所有配置。
应用领域应用，工作模式应用液压/气动蓄能器可用于以下功能：
用于优化泵驱动功率的间歇性能源循环的能量存储。
▪
提供能量或备用功率
▪
泄漏损失补偿
▪
车辆的悬挂系统
▪
循环脉冲和冲击的阻尼
▪
工作模式液压蓄能器是流体静力设备，可以存储一定的能量，在需要时可将这些能量提供给液压系统。
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什么情况下需要更换喷嘴呢？
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