闭着眼睛开车？日产CESA放大招 | 侃车·深度

相比逐渐萎缩的车展，现在的汽车厂家越来越爱扎堆能够代表科技前沿的消费电子展。在2019亚洲消费电子展（ces asia）上，就有15家车企参展。基本上都拿出了各家的前沿技术展示。在这次的ces asia上日产亮出了两大技术“b2v”和“i2v”。
1、脑控车（brain-to-vehicle）技术
作为全球首个该技术领域内的研究成果，日产汽车“脑控车（brain to vehicle，简称b2v）” 可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，重新定义人与车辆之间的互动方式。
该项技术能够将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。
简单来说以往开车需要手脚脑配合，b2v技术可以省略操作部分，脑电波直接作用在车上，实现车辆更快的操控响应。
通过对驾驶员反应的预判，“脑控车（brain to vehicle）”技术能够加强车辆的机动性，同时还能够通过学习驾驶员的习惯及时调整，以降低驾驶员的不适感。“脑控车（brain to vehicle）”技术通过解读驾驶员大脑发出信号，辅助驾驶并帮助车辆学习驾驶员的驾驶习性。
2、无形可视化（invisible-to-visible）技术
日产汽车的“无形可视化（invisible-to-visible，简称i2v）”技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况，令驾乘者体验到车联网技术所带来的魅力。
该技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，让驾驶员获得更加自信的驾驶。
这项技术通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动，展开拟人化的交流，为驾乘者带来无与伦比的车联网体验。与虚拟场景的联结也意味着拥有了更多元的交互方式。
“无形可视化（invisible-to-visible）”系统采用了多项先进技术，包括能够提供车辆周围环境信息的propilot智控导航技术、实时收集交通信息的“全向感知技术（omni-sensing）”以及能够实时分析道路环境数据的“无缝自动出行（seamless autonomous mobility，sam）”技术。最近，日产汽车公司已与日本移动运营商ntt docomo展开合作，在5g环境下完成了“无形可视化（invisible-to-visible, i2v）”技术的道路测试。
“无形可视化（invisible-to-visible）”技术通过将现实与虚拟世界的结合，帮助驾驶者看到“无形世界”。
在未来出行领域，无论是“脑控车”还是“无形可视化”都充分体现了“日产智行（nissan intelligent mobility）”理念，在智能动力、智能驾驶、智能互联三大核心领域上，日产已经做好了准备。

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