辽宁冷却液、恒牌科技(图)

内外循环
(1)内循环状态:
    关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
(2)外循环状态:
利用风机将车外的空气抽吸到车内,也就是说车外与车内的气道是流通的,风扇打出的风来自车外,即使不开风机,车辆行驶中仍然有气流吸入到车内,补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风,就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时,车内会充满尾气味,这就是由于使用外循环造成的。
散热器:
发动机工作时,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这小零件很容易被忽略。随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器因冷却液的膨胀而内压增大,内压到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低,冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少,散热器液面却有降低,那么,散热器盖就没有工作!
使用防冻液为什么不能实现节油减排的要求?
        由于防冻液不能稳定控制发动机的工作温度,造成发动机运行不平稳。而恒牌节油环保液可以有效地控制发动机的工作温度在80℃左右,保证发动机运行平稳,使燃料燃烧更加充分,从而达到明显降低油耗的效果,同时汽车尾气减排效果更加显著。
使用防冻液为什么不能实现节油减排的要求?
        防冻液是由乙二醇或其他醇类为基础原料制造的。在夏季,防冻液粘度较高造成其在水循环系统中的流动性变差,导致散热效果下降,发动机工作温度较高。在高温时,空气热膨胀过大,降低了发动机的充气系数,破坏了空燃比,使燃料燃烧不充分,使有害气体排放量增加、油耗增大。

北京恒牌科技有限公司

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