为什么汽车里面的液晶仪表能抗高低温？
汽车多媒体随着科技的发展越来越变得多样化,液晶屏在汽车中的应用越来越多了。从之前的中控多媒体导航系统到后排娱乐系统,甚至到现在的液晶仪表盘和后视镜都开始被液晶屏取代了。今天就来讲讲车里的液晶仪表,他们跟我们手机和电脑的液晶屏不一样。汽车里的液晶仪表能在非常极端的温度里工作。
华一汽车科技全液晶仪表盘有节能、舒适、运动三种风格,不同风格的颜色也不同,显示方式更不同。在使用操作上也更简捷方便,且功能齐全,可在多种风格之间随意切换。其界面更是颠覆了传统指针的效果,功能菜单直观易懂,使整个仪表界面看上去犹如一个高科技的操作系统。此外,华一汽车全液晶仪表盘用户界面更加绚丽、可以实现个性化设置、显示内容更丰富,提升整车的科技感。
一、为什么要耐高低温
首先汽车的工作环境相对复杂。无论早晚还是春夏秋冬,无论在在全球各地不同的地区,在我们需要的时候爱车就会工作。汽车在夏天会被日晒,车厢温度非常高,车内的电子元件必须能够和汽车一起工作,不能出问题。在一些北部地区,冬天非常冷,普通液晶屏无法工作。这些时候就需要抗高低温的液晶显示屏,为车主显示行车信息,保驾护航。
二、国际安全测试
国标硬性规定,汽车所有零部件需要10天的测试,可以完全检测出试验器件的性能好坏。
其中对于液晶屏,iso汽车电子可靠性测试及相关标准中液晶屏测试标准是这样的:
高温储存试验温度:70°c、80°c、85°c、105℃,300小时
低温储存试验温度:-20°c、-30°c、-40℃,300小时
高温高湿试验操作:40℃/90%r.h.( 不结露),300小时
高温操作试验温度:50°c、60°c、80°c、85℃,300小时
低温操作试验温度:0°c、-20°c、-30℃,300小时
温度循环试验:-20℃(1h)←r.t.(10min)→60℃(1h),来回五次
从中我们可以看出,汽车液晶仪表的要求是很高的。从负40度到105度的极端条件下都必须完好工作300小时以上。
三、难点
高亮液晶屏在实现极端温度环境下正常工作的同时,还需要在超高亮阳光直射下可视,防水。且液晶显示模块的gpu、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶仪表的分辨率越高,发热量也越大。所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品,搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境,也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因,所以相比手机,电视等显示器的分辨率,汽车液晶仪表做的比较比较保守。
现在液晶仪表技术已经越来越成熟了。液晶仪表在车内的应用也越来越多的今天,液晶仪表已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。液晶仪表在汽车应用这件事儿上,已经完成了非常大的转变。当科技产品进入制造行业一但找到方向,发展速度就会相当迅猛。
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一、为什么要耐高低温
首先汽车的工作环境相对复杂。无论早晚还是春夏秋冬,无论在在全球各地不同的地区,在我们需要的时候爱车就会工作。汽车在夏天会被日晒,车厢温度非常高,车内的电子元件必须能够和汽车一起工作,不能出问题。在一些北部地区,冬天非常冷,普通液晶屏无法工作。这些时候就需要抗高低温的液晶显示屏,为车主显示行车信息,保驾护航。
二、国际安全测试
国标硬性规定,汽车所有零部件需要10天的测试,可以完全检测出试验器件的性能好坏。
其中对于液晶屏,iso汽车电子可靠性测试及相关标准中液晶屏测试标准是这样的:
高温储存试验温度:70°c、80°c、85°c、105℃,300小时
低温储存试验温度:-20°c、-30°c、-40℃,300小时
高温高湿试验操作:40℃/90%r.h.( 不结露),300小时
高温操作试验温度:50°c、60°c、80°c、85℃,300小时
低温操作试验温度:0°c、-20°c、-30℃,300小时
温度循环试验:-20℃(1h)←r.t.(10min)→60℃(1h),来回五次
从中我们可以看出,汽车液晶仪表的要求是很高的。从负40度到105度的极端条件下都必须完好工作300小时以上。
三、难点
高亮液晶屏在实现极端温度环境下正常工作的同时,还需要在超高亮阳光直射下可视,防水。且液晶显示模块的gpu、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶仪表的分辨率越高,发热量也越大。所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品,搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境,也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因,所以相比手机,电视等显示器的分辨率,汽车液晶仪表做的比较比较保守。
现在液晶仪表技术已经越来越成熟了。液晶仪表在车内的应用也越来越多的今天,液晶仪表已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。液晶仪表在汽车应用这件事儿上,已经完成了非常大的转变。当科技产品进入制造行业一但找到方向,发展速度就会相当迅猛。
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