陕西机床护板销售厂家中德愿与您携手同行
陕西机床护板销售厂家中德愿与您携手同行随着市场经济的发展，凭借优质的产品，优良的服务和良好的信誉，承蒙客户好评，公司建立了网络体系，打开了市场，我公司愿为数控机床机械配套做贡献。 主营产品：钢板防护罩、风琴防护罩、钢铝拖链、排屑机、尼龙拖链、油缸防护罩、矩形管、卷帘、冷却管等各种机床附件。?
机床导轨钢板防护罩的设计使其能经受撞击和炽热碎片引起的+900℃高温。为防止上肢误通过而造成伤害时，其开口宽度:直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm，安全距离应不小于460mm。装配在每个折面上的不锈钢防护罩就具有这种功能。它们可以摆动也可以被固定。机床导轨钢板防护罩通过安装在被保护件二端的对中法兰 钢板防护罩批发，与被保护件实行无接触联接。护罩内没有任何金属零件，不用担心护罩工作时会出现零件松动而给机器造成严重的磨损和破坏。若护罩是在中等温度环境下使用，就可以选用此种方式。
河北中德机床附件科技有限公司 2突破制造业创新窘境的根本出路，1定是基于本国产业生态的核心优势。中国制造业产能世界第1，拥有比日本大四倍多的供应商体系、1.5亿富有经验的产业工人和相当现代化的基础设施。中国规模巨大的本土市场和发展健全的供应链，可以实现创新（技术和产品）的迅速商业化，并使中国企业获得成本优势。 必须看到，工业4.0、智能制造并不是一场革命，不会导致中国现有工业体系一夜之间江山变色。全球经济对精密复杂产品的灵活制造需求，美国、德国都不能完全满足。而中国工业体系需要将柔性生产、敏捷制造视为创新突破的重要方向，尽快走出创新窘境。中国必须固守全球制造业中心地位，以持续的开放性和灵活性应对近在眼前的全球产业变局。 河北中德机床附件科技有限公司 2美国政府力推“再工业化”战略，主动资助多个imi（美国制造业创新机构），引导“懂得进取的企业领导.人意识到，工厂是一个值得投资的创新和利润中心，而不仅仅是一个只需要削减成本、有时甚至因为战略价值低而进行海外外包的成本中心。”而哈佛商学院著名教授克里斯坦森仍大感困惑：即便资本成本已创下历史新低，怀揣着巨额现金储备的企业依旧不愿投资那些可能促进发展的创新活动。穆迪投资者服务公司的公开数据显示：2015年美国非金融类企业的现金储备总额达1.73万亿美元，其中近1/3掌握在苹果、微软、谷歌、思科和甲骨文这五大科技巨头手中。 中国制造业光谱非常宽泛，从工业1.0到工业3.0甚至工业4.0的各种成分同时存在于单一经济体系内部，转型升级的创新动力很难再靠跟随美国或者跟随德国，况且无论是美国ge的智慧工厂还是德国博世力士乐的思考型工厂，都还只是一种将来时的概念。
抓住制造业机遇 构建“一带一路 河南航投与卢森堡国际货运航空公司(以下简称卢森堡货航)签署《合资合作协议》，计划合资成立以郑州为基地的本土货运航空公司，通过共享卢森堡货航的技术、管理和网络资源，打造立足郑州机场、面向全球市场的航空物流高地和链接世界的航空骨干运力。 这也意味着河南省在主动强化“一带一路”自身的综合交通枢纽和物流中心的地位。河南航投收购卢森堡货航35%股权之后，已经依托该公司的航空资源开通了多条洲际货运航线，搭建了覆盖全球的国际航空货运网络骨架。 事实上，河南省的野心远不止于综合交通和物流枢纽。6月9日，工业和信息化部(以下简称工信部)和河南省政府联合举办的郑洛新“中国制造2025”试点示范城市群创建工作正式启动仪式在郑州举行，这也意味着河南省也将以制造业提升为第二阵地，强化甚至超越河南省在“一带一路”建设中的，为“一带一路”建设作出更多的贡献。
北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清认为，河南期以来搭建的交通系统，已经将河南省的经济腹地的经济规模实现了有效的提升，而这些增加的腹地资源也将成为河南省制造业实现有效转型升级的先决条件。
自然生长的物流大省
在2015年河南省下发的《河南省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》(以下简称《方案》)中，河南省对自己的依然是典型的物流特色，如“一带一路”重要的综合交通枢纽和物流中心”、“新亚欧大陆桥经济走廊区域互动合作的重要平台”、“内陆对外开放的高地”等。
河南省对自己的这种也获得了层面的认可。2016年8月31日在河南设立自由贸易试验区的决定中，河南的战略“以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自由贸易试验区建设成为服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。”
河南省科学院地理所所长冯德显认为，河南省处于中国南北和东西的中心地带，有做物流的天然优势，而且河南省近几年也着力对河南省的交通物流通道进行细化和系统化的搭建，以期实现河南区位特殊优势的有效释放。
而宋向清则认为，以郑州为核心的高铁米字形线路结构和中原城市群高速公路系统搭建，都使得河南的交通物流影响力获得极大的延伸，增加经济腹地面积和腹地经济总量，也为河南省搭建省域城市间产业协作关系和强化“一带一路”中现代综合交通枢纽的地位。
在过去的几年中，除了对基础设施方面的建设，河南省在交通软力量方面的建设也在进一步加快，尤其是针对“一带一路”方面。2013年8月份，由河南郑州直达欧洲的货运班列正式开通，中欧班列开始常态化运行；2014年12月份，河南省机场集团与卢森堡国际机场签订合作协议，以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧洲物流中心的双枢纽战略发展模式正式展开，而在此之前，河南航投收购了卢森堡货航35%的股份。
河南省被纳入到“一带一路”之后，河南省更频繁与东欧及“一带一路”积极合作，在航空租赁、工业制造、农业技术合作和投资等领域逐步展开，通过加强经济方面的沟通和交流强化郑州、河南在“一带一路”上的关键节点地位。
河南陈润儿更是在河南自由贸易试验区设立后要求，要准确把握战略，经过3到五年的努力，把自由贸易试验区建设成为交通物流发达、高端产业集聚、投资贸易便利、监管高效便捷、辐射带动明显的高水平自由贸易区。
河南省供应链协会常务副会长、秘书长卢秋义认为，河南省在制造业方面落后于东部发达城市，依托河南的地缘优势和交通基础设施优势，将河南省的物流业做大做强也不失为放大河南“一带一路”关键节点优势的有效路径，通过物流的集聚带动高端制造业的产业集聚，强化河南的高端制造能力。
制造业蓄势待发
河南的制造业并不，甚至就连在中部省会的比拼中也缺乏优势。
公开数据显示，郑州的经济总量甚至不及人口更少和面积更小的长沙，也赶不上中部老大的武汉。2016年，郑州长沙和武汉的gdp数字分别为7994亿元、9324亿元和11913亿元，这相当于郑州与武汉之间差了一个洛阳(3782亿元)。郑州的经济集中度仅为19.9%，而长沙和武汉分别为29.8%和36.9%。
上市公司是衡量一个城市和区域产业竞争力的关键指标，武汉市拥有上市公司50家，长沙市拥有上市公司49家，而郑州的上市公司总量仅为31家。就知名企业而言，郑州在全国比较出名的企业是宇通客车(20.86 -1.97%,诊股)，而在武汉和长沙，以广电为主的上市公司产业集群和以智能装备制造业为特色的上市公司产业集群已经形成，郑州市在制造业上与两个城市的差距也十分明显。
河南省的相关工业主管部门负责人并不避讳河南工业的缺憾。河南省工信委主任王照平表示，郑洛新创建试点示范城市群，有助于破解河南制造业发展长期存在的增长方式粗放、产业层次偏低、环境污染严重、质量效益不高等突出矛盾和问题，为老工业基地加快新旧动力转换重新焕发生机摸索经验，为培育制造业区域增长极树立典范，为中西部地区制造业转型升级提供样板，为内陆地区制造业参与国际合作探索模式。
宋向清认为，河南省制造业相对落后，主要还是因为经济腹地相对较弱。以目前国内经济好的上海为例，发达的江苏和浙江两省都是其经济腹地，这也直接决定了上海的产业发育和进化能力，而河南过去受限于交通辐射和区域经济整体发展水平，制造业发育和成熟的环境相对较弱。
在宋向清看来，经过近十年左右的发展，河南省已经在区域经济发展和物流辐射范围方面获得很大的扩张。而且，在这个过程中，河南省的郑州市、新乡市、洛阳市、许昌市等郑州周边城市也完成了自身制造业的调整，河南省制造业再发展的基础已经搭建完成，新的经济发展良性发展循环已经在运行。
卢秋义认为，交通完善程度与制造业的发育程度息息相关，完善的交通系统可以有效地帮助制造业找到市场，而制造业本身的发育又在程度上促进交通基础系统和管理系统的科学合理化。
在卢秋义看来，河南省这几年整体经济增长数据表现比较抢眼，相对完善的交通和物流系统功不可没。
“制造业2025”契机
不仅是郑州市，河南省其他城市的经济进步也比较抢眼。2016年，河南省洛阳市的gdp超过3500亿元，成为中部经济总量大的非省会城市，而且已经超过了山西省会太原市。即便是在人口方面，洛阳市也在2013年就超过了南宁、福州、南昌和兰州等省会城市和计划单列市。
在宋向清看来，洛阳市将成为仅次于郑州的第二大城镇化人口流入地，这对于洛阳市工业、制造业的进一步发展将起到重要的推进作用，而洛阳市在重工和装备方面集聚的传统优势，也将对相关领域的技术创新和转型升级提供扎实基础，洛阳市也是郑洛新“中国制造2025”试点示范城市之一。
今年4月底，工信部、中国工程院组织专家组来河南考察评估郑洛新“中国制造2025”试点示范城市群创建工作并通过了专家论证。5月15日，工业和信息化部就给予了正式的批复。在此期间，河南省政府也在组织郑洛新自主创新示范区开放合作背景推介会。
河南省副张维宁表示，郑洛新拥有全省1/3的经济总量，1/2的创新资源和创新成果，九个千亿级产业集群，五个新型工业化示范基地，规模以上工业增加值5564亿元，占全省工业总量的33.1%。
张维宁也认为，这个示范基地承担着加快先进制造业发展步伐的任务。
工信部批复的《“中国制造2025”郑洛新试点示范实施方案》也对郑洛新产业建设提了明确的数字要求，到2019年，“郑洛新”三市的制造业增加值要达到6900亿元，期间年均实现增长9%左右；装备制造、食品制造、新型材料制造、电子制造和汽车制造等五大制造业主要产品技术达到国内先进水平；培养千亿级产业集群10个、百亿级产业集群60个；简称5个以上省级制造业创新中心、20家省级产业技术创新战略联盟、20个产业技术创新研究院；培养40家创新龙头，高新技术企业达到2000家，培育科技小巨人企业10000家。
卢秋义认为，如果这些指标都能够如期实现，那么河南省在“一带一路”中的角色将超越综合物流枢纽，也将成为技术、信息流、资金流和人力资源流动的综合“物流”枢纽。
河北中德机床附件科技有限公司 2中国的硬质合金刀具市场是少有的、真正能称得上“全球化”的市场。不要说行业里小有名气、有1定规模的刀具公司已悉数在中国设立了办事处或找了代理商进行销售，就连只有二、三十名员工的德国小公司也把其刀具卖到了中国，市场上随处可见来自德国、日本、美国等国家的刀具产品。 “我国硬质合金刀具市场的行业集中度并不是很高，这主要源于刀具产业本身的门槛并不高，很多小企业架起几台车床就开工生产，而在整个行业景气的时候，中低端市场的产品一度供不应求，也客观上加速了行业的分散化。” 据介绍，今年行业形势发生了变化，很多中低端企业的日子就开始变得不好过。但总体来看，刀具属于消耗品，即使没有新的机床投入生产线需要新的刀具，老的机床同样需要刀具产品，今年大的特点是在大面积消耗库存。 我国刀具行业持续高速增长，在迅速发展的背后，企业也清醒地认识到，国内工具行业高增长率中含金量并不高，其中相当一部分企业以牺牲环境为代价，以廉价劳动力为基础，生产劣质产品获取暴利。 近年来，我国多个高端制造领域的技术发展给刀具带来了新的要求。如汽车刀具必须具有高效、高稳定性和专用化的特点，而随着汽车产业的不断发展前进，新的要求应运而生，从技术上来看，主要有重载化、复合化、特殊化、标准化、高速化及品种多元化的趋势。在航空航天制造领域，随着钛合金、高温合金等难加工材料的广泛应用，如何正确选择、合理使用刀具进行高效高质量切削加工已经成为一个非常重要的行业性话题。
座机：0317-6860317 0317-6870317
手机：13303172379
联系人：张经理
公司位于：河北省盐山县蒲洼工业区机床附件工业园
公司网址：www.zhongdekeji.cn
随着“大众创业、万众创新”热潮，安徽省积极开展相关工作，特别是激发创新内生力，推动工业设计发展。 近年来，安徽省经信委十分重视工业设计产业集聚发展，以市场为主体，依托现有各类文化、创意和设计园区基地，加强创业孵化，积极培育、发展各种经济类型的第三方工业设计服务机构，开展工业设计产业示范基地创建工作，建设了一批具有围绕区域主导产业服务能力与影响力的工业设计产业基地。 截至目前，全安徽省已经开园和在建的以设计服务为主体的园区有4个，分别是蚌埠后青春工业设计研究院、马鞍山江东工业设计中心、芜湖弋江区青年创业园、合肥(蜀山)工业设计城。据介绍，一个产品从概念设计到实物制造，足不出户即可在园内实现。 充分发挥高校优势 安徽高等学校在工业设计中的优势和作用突出。在前不久举行的第二届“江淮杯”工业设计大赛中，安徽工程大学艺术学院的李恒、沈杨彬等同学设计的“智能图书管理系统”获得高奖(至尊奖)，即可窥见一斑。 可以说，安徽高等学校集聚了大批设计人才，尤其是青年设计人员，思路开拓，头脑灵活，在工业设计方面具有特长、优势。以安徽工程大学为例，该校艺术学院与安徽悦玺文化发展有限公司合作共建了“安徽工程大学艺术学院悦玺大学生设计工坊”，通过整合政府资源、社会资源、企业资源，多渠道引进国内外高级创意设计和营销人才，共同打造一个平台为大学生建立就业通道。在文创工坊的日常运行中，悦玺国际为进入工坊的大学生提供一系列的业务流程指导、专业的设计开发培训和全方位的技术支持，由在校大学生自行提出设计创意，自己开发打造样品，自创营销服务模式，围绕具有安徽特色的文化创意小商品，开创了一个极具前景的校企合作商业模式。目前，通过该平台设计开发的校园文化创意产品——“我的大师兄”系列，已经陆续设计开发出6大系列30余种小商品，并将在近期陆续投入推广应用中。 安徽高校的优势也得到了各级政府的重视和发挥。去年挂牌运行的芜湖弋江区青年创业园，就是芜湖市弋江区政府与安徽工程大学合作共建的，并获得安徽省青年创业园认定。据介绍，弋江区青年创业园总建筑面积2.8万平方米，是专门为45岁以下青年人创办企业提供全程服务的孵化器，对入园企业提供各项优惠政策，帮助解决创业政策咨询、工商注册、小额贷.款等。其中拿出三层与安徽师范大学、安徽机电职业技术学院、安徽工程大学合作共建创意设计园、机电科技园、工业设计园。 校企合作成效显现还有不少省内高校依托学校工业设计优势学科，为企业提供创意理念和设计开发技术服务。有的高校与行业龙头企业建立联合研发实体，即由企业提供研发资金，企业与学校联合成立研发设计团队，围绕企业提出的问题开展工业设计应用研究;有的高校直接接受企业项目委托，自行组织团队独立完成企业委托的设计项目。通过“产、学、研、用”合作，取得良好的社会效益。 据介绍，近年来安徽工业大学与安徽惊天液压智控股份有限公司合作开展的“整体式液压破碎锤”设计开发，与安徽三力机床制造有限公司合作开展的“液压剪板机及液压折弯机”设计开发，与马鞍山环农业机械制造有限公司合作开发的“新型秸秆颗粒机”设计开发，与宁波千普机械制造有限公司合作开发的“橡塑机械产品”设计开发等项目均取得成功，极大地提升了企业品牌形象、产品品质，也给企业带来显著的经济效益。 同时，一些高校还成立创新研究中心。比如，安徽工业大学与马鞍山市共建的安徽工业大学马鞍山工业技术研究院工业设计中心，江东控股集团、马鞍山市雨山开发区、安徽工业大学联合上海木马设计公司，共同出资组建的马鞍山市工业设计中心(马鞍山江东工业设计发展有限公司)，立足于学校、政府、企业的紧密结合，对外承担企业技术创新、新产品开发服务，对内兼顾学科学生实践和创新能力培养。 中小企业具有旺盛的创新动力和活力，但是普遍缺乏创新资源和配套。工业设计依据学校的优势，整合校内相关学科力量，成立共性技术研发平台，引入市场机制，突破传统的技术转让模式，为中小企业提供定向的针对服务。比如，合肥工业大学与浙江省湖州市安吉县合作共建安吉县工业设计中心，开展以工业设计为主导的共性支撑技术攻关和新成果推广应用，为安吉县中小企业提供工业设计整合创新服务，解决企业共性关键技术问题。?
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抓住制造业机遇 构建“一带一路 河南航投与卢森堡国际货运航空公司(以下简称卢森堡货航)签署《合资合作协议》，计划合资成立以郑州为基地的本土货运航空公司，通过共享卢森堡货航的技术、管理和网络资源，打造立足郑州机场、面向全球市场的航空物流高地和链接世界的航空骨干运力。 这也意味着河南省在主动强化“一带一路”自身的综合交通枢纽和物流中心的地位。河南航投收购卢森堡货航35%股权之后，已经依托该公司的航空资源开通了多条洲际货运航线，搭建了覆盖全球的国际航空货运网络骨架。 事实上，河南省的野心远不止于综合交通和物流枢纽。6月9日，工业和信息化部(以下简称工信部)和河南省政府联合举办的郑洛新“中国制造2025”试点示范城市群创建工作正式启动仪式在郑州举行，这也意味着河南省也将以制造业提升为第二阵地，强化甚至超越河南省在“一带一路”建设中的，为“一带一路”建设作出更多的贡献。
北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清认为，河南期以来搭建的交通系统，已经将河南省的经济腹地的经济规模实现了有效的提升，而这些增加的腹地资源也将成为河南省制造业实现有效转型升级的先决条件。
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在2015年河南省下发的《河南省参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》(以下简称《方案》)中，河南省对自己的依然是典型的物流特色，如“一带一路”重要的综合交通枢纽和物流中心”、“新亚欧大陆桥经济走廊区域互动合作的重要平台”、“内陆对外开放的高地”等。
河南省对自己的这种也获得了层面的认可。2016年8月31日在河南设立自由贸易试验区的决定中，河南的战略“以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自由贸易试验区建设成为服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。”
河南省科学院地理所所长冯德显认为，河南省处于中国南北和东西的中心地带，有做物流的天然优势，而且河南省近几年也着力对河南省的交通物流通道进行细化和系统化的搭建，以期实现河南区位特殊优势的有效释放。
而宋向清则认为，以郑州为核心的高铁米字形线路结构和中原城市群高速公路系统搭建，都使得河南的交通物流影响力获得极大的延伸，增加经济腹地面积和腹地经济总量，也为河南省搭建省域城市间产业协作关系和强化“一带一路”中现代综合交通枢纽的地位。
在过去的几年中，除了对基础设施方面的建设，河南省在交通软力量方面的建设也在进一步加快，尤其是针对“一带一路”方面。2013年8月份，由河南郑州直达欧洲的货运班列正式开通，中欧班列开始常态化运行；2014年12月份，河南省机场集团与卢森堡国际机场签订合作协议，以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧洲物流中心的双枢纽战略发展模式正式展开，而在此之前，河南航投收购了卢森堡货航35%的股份。
河南省被纳入到“一带一路”之后，河南省更频繁与东欧及“一带一路”积极合作，在航空租赁、工业制造、农业技术合作和投资等领域逐步展开，通过加强经济方面的沟通和交流强化郑州、河南在“一带一路”上的关键节点地位。
河南陈润儿更是在河南自由贸易试验区设立后要求，要准确把握战略，经过3到五年的努力，把自由贸易试验区建设成为交通物流发达、高端产业集聚、投资贸易便利、监管高效便捷、辐射带动明显的高水平自由贸易区。
河南省供应链协会常务副会长、秘书长卢秋义认为，河南省在制造业方面落后于东部发达城市，依托河南的地缘优势和交通基础设施优势，将河南省的物流业做大做强也不失为放大河南“一带一路”关键节点优势的有效路径，通过物流的集聚带动高端制造业的产业集聚，强化河南的高端制造能力。
制造业蓄势待发
河南的制造业并不，甚至就连在中部省会的比拼中也缺乏优势。
公开数据显示，郑州的经济总量甚至不及人口更少和面积更小的长沙，也赶不上中部老大的武汉。2016年，郑州长沙和武汉的gdp数字分别为7994亿元、9324亿元和11913亿元，这相当于郑州与武汉之间差了一个洛阳(3782亿元)。郑州的经济集中度仅为19.9%，而长沙和武汉分别为29.8%和36.9%。
上市公司是衡量一个城市和区域产业竞争力的关键指标，武汉市拥有上市公司50家，长沙市拥有上市公司49家，而郑州的上市公司总量仅为31家。就知名企业而言，郑州在全国比较出名的企业是宇通客车(20.86 -1.97%,诊股)，而在武汉和长沙，以广电为主的上市公司产业集群和以智能装备制造业为特色的上市公司产业集群已经形成，郑州市在制造业上与两个城市的差距也十分明显。
河南省的相关工业主管部门负责人并不避讳河南工业的缺憾。河南省工信委主任王照平表示，郑洛新创建试点示范城市群，有助于破解河南制造业发展长期存在的增长方式粗放、产业层次偏低、环境污染严重、质量效益不高等突出矛盾和问题，为老工业基地加快新旧动力转换重新焕发生机摸索经验，为培育制造业区域增长极树立典范，为中西部地区制造业转型升级提供样板，为内陆地区制造业参与国际合作探索模式。
宋向清认为，河南省制造业相对落后，主要还是因为经济腹地相对较弱。以目前国内经济好的上海为例，发达的江苏和浙江两省都是其经济腹地，这也直接决定了上海的产业发育和进化能力，而河南过去受限于交通辐射和区域经济整体发展水平，制造业发育和成熟的环境相对较弱。
在宋向清看来，经过近十年左右的发展，河南省已经在区域经济发展和物流辐射范围方面获得很大的扩张。而且，在这个过程中，河南省的郑州市、新乡市、洛阳市、许昌市等郑州周边城市也完成了自身制造业的调整，河南省制造业再发展的基础已经搭建完成，新的经济发展良性发展循环已经在运行。
卢秋义认为，交通完善程度与制造业的发育程度息息相关，完善的交通系统可以有效地帮助制造业找到市场，而制造业本身的发育又在程度上促进交通基础系统和管理系统的科学合理化。
在卢秋义看来，河南省这几年整体经济增长数据表现比较抢眼，相对完善的交通和物流系统功不可没。
“制造业2025”契机
不仅是郑州市，河南省其他城市的经济进步也比较抢眼。2016年，河南省洛阳市的gdp超过3500亿元，成为中部经济总量大的非省会城市，而且已经超过了山西省会太原市。即便是在人口方面，洛阳市也在2013年就超过了南宁、福州、南昌和兰州等省会城市和计划单列市。
在宋向清看来，洛阳市将成为仅次于郑州的第二大城镇化人口流入地，这对于洛阳市工业、制造业的进一步发展将起到重要的推进作用，而洛阳市在重工和装备方面集聚的传统优势，也将对相关领域的技术创新和转型升级提供扎实基础，洛阳市也是郑洛新“中国制造2025”试点示范城市之一。
今年4月底，工信部、中国工程院组织专家组来河南考察评估郑洛新“中国制造2025”试点示范城市群创建工作并通过了专家论证。5月15日，工业和信息化部就给予了正式的批复。在此期间，河南省政府也在组织郑洛新自主创新示范区开放合作背景推介会。
河南省副张维宁表示，郑洛新拥有全省1/3的经济总量，1/2的创新资源和创新成果，九个千亿级产业集群，五个新型工业化示范基地，规模以上工业增加值5564亿元，占全省工业总量的33.1%。
张维宁也认为，这个示范基地承担着加快先进制造业发展步伐的任务。
工信部批复的《“中国制造2025”郑洛新试点示范实施方案》也对郑洛新产业建设提了明确的数字要求，到2019年，“郑洛新”三市的制造业增加值要达到6900亿元，期间年均实现增长9%左右；装备制造、食品制造、新型材料制造、电子制造和汽车制造等五大制造业主要产品技术达到国内先进水平；培养千亿级产业集群10个、百亿级产业集群60个；简称5个以上省级制造业创新中心、20家省级产业技术创新战略联盟、20个产业技术创新研究院；培养40家创新龙头，高新技术企业达到2000家，培育科技小巨人企业10000家。
卢秋义认为，如果这些指标都能够如期实现，那么河南省在“一带一路”中的角色将超越综合物流枢纽，也将成为技术、信息流、资金流和人力资源流动的综合“物流”枢纽。
河北中德机床附件科技有限公司 2中国的硬质合金刀具市场是少有的、真正能称得上“全球化”的市场。不要说行业里小有名气、有1定规模的刀具公司已悉数在中国设立了办事处或找了代理商进行销售，就连只有二、三十名员工的德国小公司也把其刀具卖到了中国，市场上随处可见来自德国、日本、美国等国家的刀具产品。 “我国硬质合金刀具市场的行业集中度并不是很高，这主要源于刀具产业本身的门槛并不高，很多小企业架起几台车床就开工生产，而在整个行业景气的时候，中低端市场的产品一度供不应求，也客观上加速了行业的分散化。” 据介绍，今年行业形势发生了变化，很多中低端企业的日子就开始变得不好过。但总体来看，刀具属于消耗品，即使没有新的机床投入生产线需要新的刀具，老的机床同样需要刀具产品，今年大的特点是在大面积消耗库存。 我国刀具行业持续高速增长，在迅速发展的背后，企业也清醒地认识到，国内工具行业高增长率中含金量并不高，其中相当一部分企业以牺牲环境为代价，以廉价劳动力为基础，生产劣质产品获取暴利。 近年来，我国多个高端制造领域的技术发展给刀具带来了新的要求。如汽车刀具必须具有高效、高稳定性和专用化的特点，而随着汽车产业的不断发展前进，新的要求应运而生，从技术上来看，主要有重载化、复合化、特殊化、标准化、高速化及品种多元化的趋势。在航空航天制造领域，随着钛合金、高温合金等难加工材料的广泛应用，如何正确选择、合理使用刀具进行高效高质量切削加工已经成为一个非常重要的行业性话题。
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随着“大众创业、万众创新”热潮，安徽省积极开展相关工作，特别是激发创新内生力，推动工业设计发展。 近年来，安徽省经信委十分重视工业设计产业集聚发展，以市场为主体，依托现有各类文化、创意和设计园区基地，加强创业孵化，积极培育、发展各种经济类型的第三方工业设计服务机构，开展工业设计产业示范基地创建工作，建设了一批具有围绕区域主导产业服务能力与影响力的工业设计产业基地。 截至目前，全安徽省已经开园和在建的以设计服务为主体的园区有4个，分别是蚌埠后青春工业设计研究院、马鞍山江东工业设计中心、芜湖弋江区青年创业园、合肥(蜀山)工业设计城。据介绍，一个产品从概念设计到实物制造，足不出户即可在园内实现。 充分发挥高校优势 安徽高等学校在工业设计中的优势和作用突出。在前不久举行的第二届“江淮杯”工业设计大赛中，安徽工程大学艺术学院的李恒、沈杨彬等同学设计的“智能图书管理系统”获得高奖(至尊奖)，即可窥见一斑。 可以说，安徽高等学校集聚了大批设计人才，尤其是青年设计人员，思路开拓，头脑灵活，在工业设计方面具有特长、优势。以安徽工程大学为例，该校艺术学院与安徽悦玺文化发展有限公司合作共建了“安徽工程大学艺术学院悦玺大学生设计工坊”，通过整合政府资源、社会资源、企业资源，多渠道引进国内外高级创意设计和营销人才，共同打造一个平台为大学生建立就业通道。在文创工坊的日常运行中，悦玺国际为进入工坊的大学生提供一系列的业务流程指导、专业的设计开发培训和全方位的技术支持，由在校大学生自行提出设计创意，自己开发打造样品，自创营销服务模式，围绕具有安徽特色的文化创意小商品，开创了一个极具前景的校企合作商业模式。目前，通过该平台设计开发的校园文化创意产品——“我的大师兄”系列，已经陆续设计开发出6大系列30余种小商品，并将在近期陆续投入推广应用中。 安徽高校的优势也得到了各级政府的重视和发挥。去年挂牌运行的芜湖弋江区青年创业园，就是芜湖市弋江区政府与安徽工程大学合作共建的，并获得安徽省青年创业园认定。据介绍，弋江区青年创业园总建筑面积2.8万平方米，是专门为45岁以下青年人创办企业提供全程服务的孵化器，对入园企业提供各项优惠政策，帮助解决创业政策咨询、工商注册、小额贷.款等。其中拿出三层与安徽师范大学、安徽机电职业技术学院、安徽工程大学合作共建创意设计园、机电科技园、工业设计园。 校企合作成效显现还有不少省内高校依托学校工业设计优势学科，为企业提供创意理念和设计开发技术服务。有的高校与行业龙头企业建立联合研发实体，即由企业提供研发资金，企业与学校联合成立研发设计团队，围绕企业提出的问题开展工业设计应用研究;有的高校直接接受企业项目委托，自行组织团队独立完成企业委托的设计项目。通过“产、学、研、用”合作，取得良好的社会效益。 据介绍，近年来安徽工业大学与安徽惊天液压智控股份有限公司合作开展的“整体式液压破碎锤”设计开发，与安徽三力机床制造有限公司合作开展的“液压剪板机及液压折弯机”设计开发，与马鞍山环农业机械制造有限公司合作开发的“新型秸秆颗粒机”设计开发，与宁波千普机械制造有限公司合作开发的“橡塑机械产品”设计开发等项目均取得成功，极大地提升了企业品牌形象、产品品质，也给企业带来显著的经济效益。 同时，一些高校还成立创新研究中心。比如，安徽工业大学与马鞍山市共建的安徽工业大学马鞍山工业技术研究院工业设计中心，江东控股集团、马鞍山市雨山开发区、安徽工业大学联合上海木马设计公司，共同出资组建的马鞍山市工业设计中心(马鞍山江东工业设计发展有限公司)，立足于学校、政府、企业的紧密结合，对外承担企业技术创新、新产品开发服务，对内兼顾学科学生实践和创新能力培养。 中小企业具有旺盛的创新动力和活力，但是普遍缺乏创新资源和配套。工业设计依据学校的优势，整合校内相关学科力量，成立共性技术研发平台，引入市场机制，突破传统的技术转让模式，为中小企业提供定向的针对服务。比如，合肥工业大学与浙江省湖州市安吉县合作共建安吉县工业设计中心，开展以工业设计为主导的共性支撑技术攻关和新成果推广应用，为安吉县中小企业提供工业设计整合创新服务，解决企业共性关键技术问题。?
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