原装导航与后装导航的区别大吗要怎么选呢?

关于原装导航
原装的导航系统,屏幕小,功能单一,界面丑陋,操作麻烦。和那些大屏幕,华丽界面的后装导航相比简直弱爆了。但就是这样的东西,居然还要加价上万?这不抢钱吗?确实,相比后装导航,大部分车子原车自带的导航系统确实看着不咋样。但实际上,原装导航的高价格,并非暴利。
首先,导航系统本身也是一种电子装置,一个导航系统,往往不只是您所看到的那块或大或小的屏幕。在屏幕后方,会有一块主板,一套用于监测车辆位置和速度的传感器,例如舵角传感器,加速传感器。还会有一套负责与gps卫星通信的模块。
这些东西虽然后装导航也都有,但原装导航的优势在于其稳定性。千万别小看了这稳定性,大家想想看,导航系统安装在没有散热装置的中控台上,导航主机所处的地方,正好就是距离发动机防火墙最近的地方。车子跑起来了,会有不少振动,发动机的热量,也会不断累积。热量和振动,是所有电子设备的天敌,而车载导航系统,正好就是要工作在这种环境中。
因此,为了保证较高的稳定性(导航要是不稳定,这可是会砸品牌的啊,谁都不愿意),原厂的导航系统在确认可以装车之前,都会经过非常苛刻的测试,这些测试大家可能想都没想过,火烧,水淹,大电流,这些对于一般电子产品根本就是毁灭性的测试面前,这些原厂导航都能撑过去。为了通过这些堪称变态的折磨,原厂导航都是优先考虑运行稳定性,再去考虑用户体验这些。
关于后装导航
而后装导航的情况就很不一样了。小编曾经在这个行业待过一段时间,在这个行业里,因为没有统一的标准约束,每个后装导航厂家都存在着一定的差距。一些技术实力雄厚的大厂家,它们会用接近原车导航的标准来制造产品,当然,这样的产品价格也很高。
而更多的,则并没有这样的技术和研发实力。甚至当中的一部分,以价格战的方法抢占市场,不断拉低价格。那些大厂家逼于市场压力,也只能跟进价格。确实,后装导航价格便宜功能多,但在导航系统最重要的稳定性上,相比原装导航差距非常大。
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