自主种树合资乘凉，大众推轿跑SUV直接捡个大便宜？

随着年轻消费者的崛起，相较于同质化的产品，更加个性化、时尚化的轿跑suv受到更多消费者的关注。自主品牌诸如长安cs85 coupe、哈弗f7x、吉利星越等纷纷加入，企图抢占这一细分市场。而近日，圈哥在逛上海车展时意外的发现，一汽-大众轿跑suv概念车也亮相了，这也意味着以大众为代表的合资品牌也开始涉足轿跑suv领域，自主品牌刚发现并培养的蓝海市场，会不会就这样被合资捡了便宜？
从外形上看，这款轿跑suv概念车外观造型与探岳非常相似，尤其是车头与探岳车型基本保持一致，依旧是家族式的前脸设计，三段式进气口设计，配合夸张的雾灯设计，看上去比较运动；当然最吸睛的地方在于其溜背式设计，流线的车身造型，有着明显的轿跑suv的特征；车身尺寸方面，预计于探岳不相上下；动力预计会采用2.0t高低功率版本的发动机，匹配7速湿式双离合器变速箱，毕竟都轿跑了，1.5t发动机确实拿不出手了。那么，未来轿跑suv也将是合资的天下？其实不见得！
合资价格接受度较低。参考大众探岳2.0t的指导价格为20.19-31.39万元，因此，圈哥预计大众量产后的轿跑suv入门指导价格也将会在25万左右。而自主诸如长安cs85 coupe、哈弗f7x等2.0t车型入门价格不到14万元，且1.5t车型的推出，更是把入门价格下探到12万以下，这是合资品牌做不到的。因此，合资量产后的轿跑suv会因较高的价格门槛，把很多消费者拒之门外。
合资轿跑suv配置不及自主品牌丰富。自主品牌在用料以及配置上还是非常有诚意的，尤其是年轻消费者热衷的全景天窗、无线充电、氛围灯等等，性价比直接甩了合资一条街。对于很多消费者来说，配置也是他们考虑的重要因素。
全国排名前十的《车壹圈》认为，就像suv一样，即便合资品牌价格纷纷下探，但依旧是自主suv占主导，毕竟消费者能接受的主力价格区间在11-17万这个范围。虽然大众品牌率先布局轿跑suv市场，但也不足以对自主品牌造成致命的损伤，毕竟价格门槛摆在那儿，只会吸引部分预算较高又渴望购买个性化产品的消费者购买；再加上轿跑suv市场这块蛋糕到底有多大尚且未知，大众此举推出仅为概念车，距离量产还有一段时间，况且其余合资品牌是否跟进也有待商榷。届时，自主品牌已经抢占了轿跑suv的第一波红利。

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