徐汇报废汽车回收利用现状及对策
报废车回收给您细说那些车辆如何报废
第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。
第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。
第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：
(一) 达到使用年限的；
(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；
(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；
(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；
(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；
(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；
(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。
第四条 各类机动车使用年限分别如下：
(一) 小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年，大型出租载客汽车使用12年；
(二) 小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；
(三) 小、微型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
(四) 公共汽车、无轨电车使用13年；
(五) 大型旅游、公路客运汽车使用15年；
(六) 其他小、微型营运载客汽车使用8年，其他大、中型营运载客汽车使用15年；
(七) 大、中型非营运载客汽车使用20年；
(八) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；
(九) 全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；
(十) 正三轮摩托车使用10年-12年，其他摩托车使用11年-13年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。
小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。
第五条 小、微型非营运载客汽车转为营运载客汽车或者不同类型小、微型营运载客汽车之间的转换，以及自注册登记之日起使用4年以内的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，应按附件二所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；自注册登记之日起使用超过4年的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，以及变更使用性质的大、中型载客汽车和再次变更使用性质的小、微型载客汽车，一律按有关营运载客汽车的规定报废。
距本规定要求报废年限1年以内的载客汽车，不得变更使用性质。
第六条 达到下列行驶里程或累计工作时间的机动车，其所有人可将车辆交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记：
(一) 小、微型出租载客汽车行驶60万千米，中型出租载客汽车行驶50万千米，大型出租载客汽车行驶60万千米；
(二) 小、微型租赁载客汽车行驶50万千米，大、中型租赁载客汽车行驶60万千米；
(三) 小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
(四) 公共汽车、无轨电车行驶40万千米；
(五) 大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；
(六) 其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；
(七) 小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；
(八) 装用单缸以上发动机的低速载货汽车行驶30万千米，微型载货汽车行驶50万千米，半挂牵引汽车及其他载货汽车行驶60万千米；
(九) 专项作业车行驶50万千米；
(十) 正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米；第七条 本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车和摩托车；非营运载客汽车是指个人或单位不以获取利润为目的而使用的载客汽车；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，以及小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换。报废汽车、报废机动车的“以旧换新”政策是国家商务部，财政部等为刺激新车消费，老旧汽车报废，联合推出的政策。用户在报废一辆汽车的同时再购买一辆新车，根据报废汽车车型，能够获得一定数额的补贴。补贴由商务部发放，其前提是，报废老旧汽车，购买新车，两者缺一不可。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废车回收,报废汽车回收,汽车办理报废,报废货车回收,
报废车回收之发动机不启动怎么办
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。
其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万——3万公里。
检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。
停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在on的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废车回收,报废汽车回收,报废汽车回收公司,报废货车回收,
报废汽车回收利用现状及对策
随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。
一、报废汽车对社会影响
汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。
1、报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13％是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。
2、 报废汽车对环境污染，汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃（cfc，俗称氟里昂）泄漏时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严重威胁。
3、 报废汽车上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件 失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。
此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗增加，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日前表示，对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废汽车回收,报废货车回收,汽车办理报废,代办报废车,
13816684430
北京天津市鲜粮卷饼王代理，老少皆宜靠的是健康美味
供应串口WIFI模块 工业级单片机WIFI模组
#花10分钟，做一道菜！#青瓜松饼｜独家
重磅 | 美国最严签证改革正式实行！网络言行不当将被拒签
怀化喷注型消音器厂家
徐汇报废汽车回收利用现状及对策
POM F15-33 韩国工程 浙江代理
布吉考大专要多久毕业 有哪些报名方式？
百斑容颜 祛斑祛皱秘籍
今年投资博赞忆鸣惊人需要多少钱?
和谐织带 厂家批发生产多种规格丙纶钩针手提卡头绳子
灯光节制作灯光节厂家
新型陶瓷灭鼠毒饵站和传统毒饵站相比较的优势
代理特色烤肉焖饭大概多久可以回本
2800公斤手动泵，液压泵，超高压手动泵，电动泵
如何选购高质量的X13CrMnNiN18-13-2
好的金属轧制油河北厂家直销供应|不锈钢轧制油厂家报价
礼仪公司电话-南陵礼仪公司-创美庆典公司(查看)
无锡卷帘门电动门水晶门防火门快速门伸缩门
怒江氨水净化回收剂
第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。
第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。
第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：
(一) 达到使用年限的；
(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；
(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；
(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；
(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；
(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；
(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。
第四条 各类机动车使用年限分别如下：
(一) 小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年，大型出租载客汽车使用12年；
(二) 小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；
(三) 小、微型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
(四) 公共汽车、无轨电车使用13年；
(五) 大型旅游、公路客运汽车使用15年；
(六) 其他小、微型营运载客汽车使用8年，其他大、中型营运载客汽车使用15年；
(七) 大、中型非营运载客汽车使用20年；
(八) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；
(九) 全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；
(十) 正三轮摩托车使用10年-12年，其他摩托车使用11年-13年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。
小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。
第五条 小、微型非营运载客汽车转为营运载客汽车或者不同类型小、微型营运载客汽车之间的转换，以及自注册登记之日起使用4年以内的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，应按附件二所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；自注册登记之日起使用超过4年的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，以及变更使用性质的大、中型载客汽车和再次变更使用性质的小、微型载客汽车，一律按有关营运载客汽车的规定报废。
距本规定要求报废年限1年以内的载客汽车，不得变更使用性质。
第六条 达到下列行驶里程或累计工作时间的机动车，其所有人可将车辆交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记：
(一) 小、微型出租载客汽车行驶60万千米，中型出租载客汽车行驶50万千米，大型出租载客汽车行驶60万千米；
(二) 小、微型租赁载客汽车行驶50万千米，大、中型租赁载客汽车行驶60万千米；
(三) 小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
(四) 公共汽车、无轨电车行驶40万千米；
(五) 大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；
(六) 其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；
(七) 小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；
(八) 装用单缸以上发动机的低速载货汽车行驶30万千米，微型载货汽车行驶50万千米，半挂牵引汽车及其他载货汽车行驶60万千米；
(九) 专项作业车行驶50万千米；
(十) 正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米；第七条 本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车和摩托车；非营运载客汽车是指个人或单位不以获取利润为目的而使用的载客汽车；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，以及小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换。报废汽车、报废机动车的“以旧换新”政策是国家商务部，财政部等为刺激新车消费，老旧汽车报废，联合推出的政策。用户在报废一辆汽车的同时再购买一辆新车，根据报废汽车车型，能够获得一定数额的补贴。补贴由商务部发放，其前提是，报废老旧汽车，购买新车，两者缺一不可。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废车回收,报废汽车回收,汽车办理报废,报废货车回收,
报废车回收之发动机不启动怎么办
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。
其次，检查火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大约2万——3万公里。
检查蓄电池电压是否足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。
停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在on的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废车回收,报废汽车回收,报废汽车回收公司,报废货车回收,
报废汽车回收利用现状及对策
随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。
一、报废汽车对社会影响
汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。
1、报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13％是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。
2、 报废汽车对环境污染，汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃（cfc，俗称氟里昂）泄漏时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严重威胁。
3、 报废汽车上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件 失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。
此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗增加，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日前表示，对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。
徐汇报废汽车回收利用现状及对策_报废汽车回收,报废货车回收,汽车办理报废,代办报废车,
13816684430
北京天津市鲜粮卷饼王代理，老少皆宜靠的是健康美味
供应串口WIFI模块 工业级单片机WIFI模组
#花10分钟，做一道菜！#青瓜松饼｜独家
重磅 | 美国最严签证改革正式实行！网络言行不当将被拒签
怀化喷注型消音器厂家
徐汇报废汽车回收利用现状及对策
POM F15-33 韩国工程 浙江代理
布吉考大专要多久毕业 有哪些报名方式？
百斑容颜 祛斑祛皱秘籍
今年投资博赞忆鸣惊人需要多少钱?
和谐织带 厂家批发生产多种规格丙纶钩针手提卡头绳子
灯光节制作灯光节厂家
新型陶瓷灭鼠毒饵站和传统毒饵站相比较的优势
代理特色烤肉焖饭大概多久可以回本
2800公斤手动泵，液压泵，超高压手动泵，电动泵
如何选购高质量的X13CrMnNiN18-13-2
好的金属轧制油河北厂家直销供应|不锈钢轧制油厂家报价
礼仪公司电话-南陵礼仪公司-创美庆典公司(查看)
无锡卷帘门电动门水晶门防火门快速门伸缩门
怒江氨水净化回收剂