曾几何时,别克品牌力是稍次于bba的存在,正所谓奔驰宝马大别克。最近几年,别克的品牌力出现了些问题,别克旗下车型没有大几万元的市场优惠,消费者都不去看,尤其是在通用力推三缸机的时候,别克英朗等车型的市场优惠更是大得吓人。更重要的是,在消费者看重安全性的时候,别克车型屡屡掉链子,gl8被撞断a柱,君威侧面侵入量过大,且部分车型侧面安全气囊没有起爆。
为提升别克品牌的品牌力,上汽通用也是费尽心机。在原别克旗舰车型昂科雷退出市场以后,别克一款全新中大型suv车型亮相,命名为昂科旗,与凯迪拉克xt6同平台生产,而且最低配车型还不到30万元,看起来性价比十足。可是万万没想到,别克提升品牌力不成,反倒被消费者投诉。
在刚刚过于的4月份,昂科旗卖出了895台车,对于这样一款性价比还不错的中大型suv车型来说,不算太好。反观大众旗下的中大型suv车型途昂,单月卖出了5137台车,两者相差数倍之多。昂科旗上市前的竞品车型汉兰达销量也是远远的超过了昂科旗,如此看来,上汽通用提升别克品牌品牌力的计划并没有如愿。也许,消费者还在等昂科旗的七折优惠。
可是万万没想到的是,昂科旗车子没卖出去多少,反倒是被投诉到了地方电视台。最近某电视台报道,河南一位昂科旗车主,在买车不到7天,总共行驶里程不到200公里的情况下,车子就出现了问题。行车电脑显示发动机故障,而且车子也没法挂倒挡,只能用前进挡完成转向,对此车主对别克十分失望。
还有位昂科旗车主,在2019年年底提了昂科旗车型,由于疫情影响,实际用车时间并不长,但是没想到行驶了不到5000公里,就出现了前减震器左右防尘套更换、左前减震器更换、仪表黑屏更换仪表总成,更换以后仪表异响,现在油箱油位传感器又坏了,虽说坏的不是什么核心部件,但是车主这么三天两头往4s店去修车也不是事。
写在最后
上市前,昂科旗承担着提升别克品牌品牌力的重担,但是万万没想到,别克品牌力没提上去,反倒是在质量上出了岔子,虽然并不能因为有几款问题车型就把整品牌车型质量否定了,但考虑到昂科旗并不是销量爆款车型,消费者也很难再去相信别克车型的品控。别克车型向来是以市场优惠取胜,现在消费者不买昂科旗的单,是不是因为还没优惠到大家心里呢?
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